沪昆铁路(沪昆铁路抬升)这都可以？

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萧山一个关键项目——沪昆铁路抬升工程有新进展！前天下午，所前镇党委书记裘荣校走进萧山网直播间，与网友进行面对面交流，就如何打造「山水相宜，产城融合」新所前这一主题和大家展开讨论，并解答网友疑问，听取市民意见。

沪昆铁路抬升有新进展访谈中，裘荣校表示，沪昆铁路制约了所前镇与萧山城区的连接，所有城区道路除育才路外，到所前都是断头路，一定程度上制约了所前发展，更给群众出行带来不便我们也积极通过各种渠道与上级部门进行沟通，反映我们的交通瓶颈。

目前有个初步的好消息，沪昆铁路杭州南站至白鹿塘站段抬升改建工程已确定，全长共5.6km，其中桥梁长度3.6km按照规划，如果铁路抬升后，有多条道路将通过新沪昆铁路下穿至所前，比如亚太路东伸、市心路南伸、高桥路南伸、南六路南伸、通惠路南伸、通城快速路南伸等。

现阶段，该方案正在论证中，高压线路已经开始迁改，土地项目正在报批。当然，这个方案具体的落地实施，还需要一定的时间。

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抬升后多条断头路将被打通根据此前批复，铁路抬升后，多条道路将会延伸，从而大大改善该区域的交通状况快速路：亚太路东伸（蜀山路-通城快速路互通段）亚太路东伸（蜀山路-通城快速路互通段）工程西起蜀山路，向东跨03省道、沪昆铁路绕行线，之后位于沪昆铁路抬升后线路的北侧，平行新建铁路线位往东北方向延伸，在南五路北侧往东下穿沪昆抬升后线路，终点位于通城快速路互通西侧（规划通惠路），全长约4.2千米。

采用「高架快速路+地面主干路」形式，在沪昆铁路绕行线以西段设置地面道路，对现有地面道路扩展至55米，沿线涉及桥梁1座，沪昆铁路绕行线以东路段不设地面道路项目建设内容包括道路、桥梁、排水、照明、交通设施以及绿化等工程。

项目道路主线按城市快速路标准设计，设计速度80公里/小时，宽26米，双向6车道；地面道路按城市主干路标准设计，设计速度60公里/小时，宽55米，双向6车道市政道路：1. 南二路（育才路-新城路）下穿通道。

晨晖路东伸连通新城路，建设下穿通道道路总长约250米，按城市次干路标准设计，宽36米，双向4车道，并同步建设雨水泵站一座2. 通城快速路（新螺路-南三路）新建高架桥约270米以及地面道路约830米，高架桥按城市快速路标准设计，宽33米，双向8车道，地面道路按城市主干路标准设计，宽60米，双向6车道。

3. 南三路（蜀山路-通城快速路）南三路也将东伸至通城快速路为地面道路，总长约660米，沿线涉及桥梁一座，按城市主干路标准设计，道路宽42米，双向6车道4. 通惠路（南三路-南四路）通惠路将南伸至南四路。

为地面道路，总长约250米，沿线涉及桥梁一座，按城市主干路标准设计，道路宽42米，双向6车道5. 南四路（市心路-通惠路）南四路将东伸至通惠路为地面道路，总长约170米，沿线涉及桥梁一座，按城市次干路标准设计，道路宽28米，双向4车道。

6. 育才路（南四路-南六路）现状下穿沪昆铁路通道改造为地面道路，按城市次干路标准设计，道路宽38米，双向6车道，同时由于育才路节点涉及到临时铁路的建设，需进行交通二次导改7. 纵二路（南四路-南六路）。

新建地面道路，总长约145米，按城市支路标准设计，道路宽24米，双向2车道8. 南六路（蜀山路-育才路）新建地面道路，总长约320米，按城市主干路标准设计，道路宽42米，双向6车道9. 高桥路（南五路-横三路）。

高桥路也将向南延伸地面道路总长约145米，按城市支路标准设计，道路宽24米，双向2车道10. 市心路（南六路-里士湖路）市心路直接延伸到所前里士湖新建地面道路，总长约450米，沿线涉及桥梁一座，按城市主干路标准设计，道路宽60米，双向6车道。

11. 里士湖路（03省道-市心路）连续下穿既有的03省道、沪昆铁路绕行线和沪昆铁路抬升线，总长约450米，其中下穿03省道和沪昆铁路绕行线节点采用隧道形式，其余均为U型槽敞开段，下穿沪昆铁路绕行线采用四孔箱涵，中间两孔为双向4车道，两侧为辅道，实现与03省道之间右进右出的沟通和慢行系统的沟通，同时，西侧在03省道西与亚太路地面道路相接；

项目按城市主干道标准设计，道路宽26米，双向6车道12. 西河路（南六路-横七路）下穿通道西河路也将南延新建下穿铁路通道，总长约250米，按城市支路标准设计，宽28米，双向4车道，并同步建设雨水泵站一座。

来源：萧山日报、萧山网、萧山发改局

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