广铁集团总经理_广铁集团总经理是什么级别

深圳再下一城：“国家级铁路枢纽”到底有何料道？ 胡文 中秋节之前，深圳再下一城——深圳市与广铁集团签署合作框

 

深圳再下一城：“国家级铁路枢纽”到底有何料道？胡文中秋节之前，深圳再下一城——深圳市与广铁集团签署合作框架协议，通过5个方面的合作事项，支撑深圳国家级铁路枢纽城市建设之所以十分关注这些合作，是源于深圳地铁集团董事长林茂德对于深圳市政府的“表扬”。

9月8日，林茂德在国家发改委的研讨会上说，我们市政府、发改委很聪明，把广深港、平南铁路这些大铁建枢纽路全部交给铁路公司一体化建设（见“文过是非”9月10日文章《万科那事黄了？深圳地铁董事长一语泄露天机！

》）显然，这里讲的铁路公司就是指广铁集团在签署这项协议时，包括深圳市委书记马兴瑞、市长许勤在内的深圳市领导以及广铁集团董事长、总经理武勇，广铁集团总会计师俞志明，广铁股份公司总经理胡酃酃出席签字仪式需要指出的是，深圳市与广铁集团的上级部门——原铁道部有过合作协议的签署，但与广铁集团如此全方位的深度合作还是首次。

一个标志是，马兴瑞出席这个签字仪式，就意味着合作内容非同一般而在此之前，坪山站开通至深圳北快捷线乃至福田站快捷线，正是广铁集团积极回应马兴瑞提议的结果因此，这些签约合作项目都不容忽视据深圳商报报道，双方合作主要包括以下方面。

广铁集团将支持深圳打造国家级铁路枢纽，形成“南北终到、东西贯通、互联互通”的国家铁路布局根据合作协议，广铁集团将积极协调中国铁路总公司，规划建设深圳至惠城南铁路线路衔接广汕铁路；往西，规划建设深圳至肇庆高速铁路衔接贵广、南广铁路；市内，规划建设机场东经西丽至坪山东西向贯通铁路，完善各线路间联络线，实现互联互通。

这条东西走向的铁路连接线无疑对深圳实施“东进”战略，对“深莞惠3+2”城市圈协同发展是一个重大利好通过连接广汕铁路，深圳“东进”尖兵——深汕特别合作区与深圳之间将新增一条城际铁路在深圳西，前海的发展也将从合作协议中获得利好。

双方同意对平南铁路进行整体改造，由深圳市收购西丽站以南的平南铁路资产，拆除平南铁路西丽站以南段铁路设施深圳市将对广铁集团暂停平南铁路货运，实施经济补偿根据协议，深圳市支持广铁集团规划建设多个动车运用所，以满足广深港客专、厦深铁路、赣深客专、深茂铁路等线路的动车检修停放需求，增加深圳市始发终到列车能力。

结合赣深客专的建设，双方对现有深圳北动车运用所进行扩建，扩建所需占地约1400亩根据深圳铁路枢纽布局，深圳市还需新建西丽枢纽及机场东、坪山动车运用所未来几年，赣深客专、深茂铁路等一批新建线路将投入运营，其项目公司也将进驻深圳。

深圳将支持广铁集团建设深圳高铁总部，将相关线路项目公司整合起来在提升铁路公司管理效率的同时，支持深圳发展总部经济在提升深圳货运能力方面，根据协议，双方将规划建设平湖南铁路货场，通过大力发展海铁联运，完善城市物资配送系统。

根据以上内容，深圳在以下方面取得了重大突破，实为可贺一、深圳与广州一起，双双成为华南铁路“双枢纽”地位取得了重大突破在此之前，其实华南只有一个枢纽，这就是广州，所有的铁路资源也是像广州倾斜的，深圳在国家铁路网中的地位将大幅提升。

（见“文过是非”2月5日文章《广州火车站为何旅客滞留？广深“双核双枢纽”迫在眉睫！》二、“南北终到、东西贯通、互联互通”的国家铁路布局可不是虚的除了现有的广深铁路、广深港高铁以及厦深铁路外以及规划中的赣深高铁以及深茂铁路外，深圳又往东西各自增加一条铁路，即深圳至肇庆高铁以及深圳至惠城南城际铁路，深圳的铁路“死角”位置彻底打破。

三、深圳给了广铁集团极大支持，广铁集团将建设深圳高铁总部，这一创想在全国铁路系统属于创举这相当于广铁集团将设立一个广铁高铁分部联想到林茂德所说，就知道这个手笔有多大四、深汕合作区迎来重大利好除利用厦深线开通快捷线外，深圳和深汕合作区的城际铁路有望改变深圳东部版图。

若有一天，深圳保障房建到深汕合作区当不意外五、深圳机场东高铁站以及西丽高铁枢纽的再度明确，将使深圳机场以及西丽片区在宝安和南山的区位优势进一步提升这两个片区将是深圳西部最具发展潜力的地方六、平湖建设铁路货场，将对平湖发展物流以及电子商务构成强力支撑，也属一大利好。

七、唯一稍感遗憾的是没有看到前海有关铁路枢纽的规划，可能还需要继续观察欢迎关注微信公众号：文过是非（特别声明：“文过是非”均系原创作品，转载时需注明作者“胡文”及出处，并附带二维码图标否则，视作侵权)

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