钻石卡盟_钻石卡盟迅雷超会
同时，该团第2营亦由公路西侧迂回，于7日进抵索卡道东北半英里处，即向日军发起猛攻，双方短兵相接，白刃搏斗，苦战三天，终于攻克索卡道，并与在敌后抗击日军达周余之久的第65团2营会合。
第149团1营于7日前进至距索卡道南端仅八千码处，日军据险顽强死守敌我军鏖战三天，至9日始将日军完全击溃，先后毙敌一百二十余名，缴获山炮一门、速射炮三门、卡车二十七辆、战马五匹、轻机关枪三挺、步枪七十余支。
同时，该团第2营亦由公路西侧迂回，于7日进抵索卡道东北半英里处，即向日军发起猛攻，双方短兵相接，白刃搏斗，苦战三天，终于攻克索卡道，并与在敌后抗击日军达周余之久的第65团2营会合这期间，第65团3营相继攻占差克劳、大柯等日军据点。
第66团主力亦乘胜前进，扫荡南亚色及附近溃散之日军，斩获甚众此战我军毙伤日军四千余人，俘日军大尉以下官兵八十六人，缴获大批战利品据俘虏供称，最后从索卡道、南亚色一线撤出的日军不足五百人，其精锐的第18师团主力（第56联队、第114联队3大队、第18山炮联队主力、21重炮大队等），几乎全部被我军歼灭。
新22师攻克索卡道、南亚色之后，迅速挥戈南指，直取卡马因，前锋距卡盟仅四英里掩护我军侧翼安全的该师右侧支队第65团1营，亦于6月3日由曼三节节推进，不断排除日军小规模抵抗该营于6月9日进至南丁，即转向西攻击伦京。
新22师在南亚色、索卡道等地与日军鏖战之际，在孟拱左岸的新38师亦以灵活、果敢的行动，向日军发动凌厉攻势为策应右翼新22师作战，该师决计以一部由正面对敌牵制，主力则由敌配备缝隙间，锥形突进，秘密迂回南下，偷渡南高江，切断卡盟以南日军主要交通线，然后北上进击卡盟。
据此，当新38师在瓦兰与敌相持时，孙立人将军即命第112团（欠第2营）附山炮兵一连工兵一排，向东南迂回，经大奈河、瓦刺、棠吉河、西凉河、拉高等地，渡孟拱河切断卡盟以南的公路，截阻日军后方交通线以后又派第114团主力由芒平以南经大班、青道康之间山谷迅速开路南下，切断丹邦卡以北地区日军退路，继在第112团配合下包围攻击卡盟。
第113团主力肃清西瓦拉至马蓝的残敌后，奉命推进至大龙阳附近集结，由正面南下，经瓦兰、大班向拉芒卡道附近攻击前进第112团（欠第2营）受命后，仅携4天口粮，于5月21日由奥溪轻装急进，秘密南下，一路攀高山，涉深溪，忍饥冒雨，昼夜开路前进。
当时，日军为保障卡盟右翼侧背安全，在该团沿途两侧地区之沙马、大班、拉瓦、拉芒卡道等隘口，均驻兵据守但我军根据侦察所得到的精确情报，以机敏秘密的行动，大胆由敌缝隙间渗透疾进，敌人竟毫无知晓5月26日，该团迅速袭占了卡盟东南侧孟拱河东岸的拉高、拉斯、葫芦各要点。
当晚，该团以一连兵力防守上述要点，掩护我军侧背安全，主力则准备连夜偷渡孟拱河当时孟拱河因淫雨暴涨，水流湍急，河幅最窄处亦在二百公尺以上，无法徒涉，又无渡河器材，幸赖孙立人将军平日治军严格，注重官兵渡河训练，该团遂全部泅渡过狂涛汹涌的孟拱河。
5月27日晨，第112团以迅猛的行动，一举攻占卡盟以南的色当要塞，并沿公路迅速向南北两方席卷，切断了日军唯一的补给线孟拱至卡盟公路，占领了敌人在这一地区的军用物资总囤积站驻守该地的日军有各兵种部队共约千余人，由于远驻后方，毫无戒备，当时都三五成群地在吃早饭，遭到我军突然袭击时，敌人惊慌失措，狼奔豕突，各处警报齐鸣。
由于日军绝未料到我军大部队会突然出现于其后方，尚以为是遭到小股空降部队的袭击，所以仅有少数敌人仓皇应战，因此，很快就被我军击溃该团乘胜追击，激战竟日，毙伤日军七百余人，缴获150公分重榴弹炮四门，步枪三百五十九支，满载军需用品的卡车四十五辆，小轿车两辆，骡马三百二十匹，汽车修理厂一所，粮库、弹药库十一处，靴车一百余辆，其他重要文件甚多。
翌日晨，我军复将公路西侧的重要高地完全攻克，占领日军库房二十座，缴获骡马五十六匹，小轿车四辆，其他粮弹枪械及通讯器材无数在第112团沉重打击下，卡盟及其以北地区的日军，不仅面临弹尽粮绝的困境，而且其后方之通讯联络、交通运输，以及指挥系统等均遭破坏，陷于混乱、动摇的状态。
但这时负责截断卡萨地区铁路交通的英军空降部队第77旅却被日军击退，敌人大批援军陆续赶至卡盟附近5月28日，日军集中新增援之生力军第2师团第4联队全部、第53师团128联队、151联队各一部及第18师团114联队一部，附重炮四门、野炮十二门、速射炮十余门、中型战车五辆，向我第112团南北两端阵地猛烈反扑，企图打通其生命线，以挽救整个崩溃之危局。
敌我双方寸土必争，展开了空前激烈的战斗5月29日晚，日军一个大队兵力在重炮掩护下，向据守我阵地北端卡清河南岸的第1营猛扑，遭该营第2连有力反击，双方剧战六小时，日军因伤亡过大而被迫溃退，在我阵地前遗下百余具尸体。
同时，另有一个大队日军向我阵地南端攻击，与第112团7连激战竟日，后被击退，日军被击毙百余人翌日，日军再度集结重兵，全力对该团南北两端各阵地同时发动反攻敌人先用各种炮火猛轰我军阵地，继以战车掩护步兵突击，来势极为凶猛。
我军沉着应战，集中各种火力予敌痛击，打退了日军多次进攻经两昼夜恶战，我军共毙伤日军三百余，阵地屹然未动6月1日晨，日军重新向我阵地南端第3营猛烈攻击，被该营坚决击退，前后毙敌百余名稍后，日军孤注一掷，出动一个大队以上的兵力，在各种炮火支援下，复向公路北端第1营3连阵地猛攻，激战迄晚仍未有进展。
但当时我军因空投困难，弹药缺乏，又无炮兵支援，作战亦甚感艰难2日拂晓，日军在浓密炮火掩护下，向我军阵地轮番动更加猛烈的进攻，其冲锋达十四次之多该连官兵以大无畏的精神浴血奋战，反复冲杀，予敌重创，共毙敌一百六十余名，但自己亦遭受重大伤亡，智勇双全的周有良连长在战斗中英勇阵亡，其第1排官兵在阵地上与日军肉搏达五小时之久，毙敌八十余名，最后全部壮烈殉国。
在我军的顽强抗击下，日军始终未能突破我公路南北两端阵地这时，第112团2营奉命由奥溪附近循团主力所经路线秘密挺进，于6月4日抵达拉高、拉斯、葫芦之线，与团主力会合次日，该营及原在拉高地区的第3营之一连渡过孟拱河，增援主力作战。
这支生力军的到达，使我军士气益振，此后，第112团继续与日军鏖战数日，前后毙敌二百余名，使敌人无法前进一步为策应第112团作战，迅速击溃卡盟、孟拱之敌，新38师114团于5月28日在芒平附近地区集结，冒着极大艰险，翻越四千尺以上的高山绝壁，穿过深渊万丈的悬崖谷底，经大班、青道康等杳无人烟、兽迹罕至的地区，披荆斩棘，不分昼夜地钻隙潜行。
6月1日，该团突然出现于瓦鹿山，击敌不意，一举攻占拉芒卡道，然后左右席卷，攻克东西拉瓦各据点，切断卡南、纳昌康以北日军补给通讯线，日军损失惨重，遗尸遍野第114团3营乘胜在丹邦河左岸向南追击，于5日攻占丹邦卡，毙敌百余。
同时，该团主力于6月6日攻占大高、卡当两地，10月又相继攻占大利、马塘、登浦阳等地，前后毙敌近二百名6月15日，第114团1营前进至孟拱、密支那间之交通要冲巴棱杜北端，与据险死守的日军一加强中队发生激战。
我军集中迫击炮火力将敌工事摧毁，继以步兵突入敌阵，与敌肉搏拼杀达八小时，日军伤亡惨重，遗下四五十具尸体狼狈溃逃这样，我军将孟拱北侧山地要隘大部占领，南距孟拱仅四英里，孟拱城亦在我军瞰制之下第114团以出色的战斗行动，与切断卡盟、孟拱公路的第112团密切配合，互为呼应，使卡盟之敌处于纷乱、崩溃状态。
同时，由于切断了孟拱至密支那间的公路及铁路，也使日军无法向密支那方面增援，大大减轻了我军在密支那作战的困难担任正面攻击扫荡任务的第113团，于6月1日完全将西瓦拉、马蓝间的残敌肃清该团第2营乘胜向青道康攻击前进，与日军一个中队兵力激战五小时，毙敌五十七名，残敌向西逃窜。
6月4日，该团主力推进至拉芒卡道附近5日，第2营经一昼夜激战，攻克纳昌康，歼敌七十六名，同时在西拉瓦与第114团第1营会合7日，原在瓦兰附近地区被我军击溃的敌第55联队第1大队残部约百余人，经西瓦拉附近向支遵秘密辟路逃窜，当即被第2营发觉，予以痛击，歼其大部，少数残敌继续西窜，该营穷追不舍。
当时，孟拱河东岸支遵附近地区，因连日暴雨，积水没腹，行动非常困难我军官兵不畏艰苦，奋勇追击，于8日晚到达孟拱河东岸支遵以北数百米之线次日晨，第2营沿孟拱河东岸涉水南下，向支遵搜索前进，在支遵北端渡口与日军一个工兵中队遭遇，当即将其击溃，毙敌第56师团工兵联队少佐山中少长以下三十六名。
该营趁势向支遵攻击支遵是紧傍孟拱河东岸的日军重要据点，与卡盟仅一水之隔，唇齿相依，互为犄角，其军事地位十分重要敌人凭借坚固工事和对岸炮火支援，负隅顽抗第2营官兵士气高涨，勇猛顽强，在强大炮火配合下对敌阵地发动强攻，经四小时极为剧烈的拼杀、肉搏，终于攻克支遵，毙敌两百余名。
少数残敌因后路断绝，狼狈四窜，随后均被我军歼灭第2营占领支遵后，卡盟已在我军瞰制之下，该营本拟乘胜一鼓直下卡盟，惜因孟拱河河水暴涨，河宽流急，加上日军防范甚严，几次使用竹筏偷渡皆未成功新38师孙立人师长考虑到第2营日冒雨行军作战，过于疲劳，乃令第113团3营由支遵以南准备实行敌前强渡，并电饰第112团由卡清河之线向北猛攻，以牵制卡盟之敌。
同时向总指挥部申请配发橡皮舟及七五山炮烟幕弹，积极准备渡河当时，卡盟日军已处在我军四面包围之中右翼新22师以主力第64团和第149团沿公路向南攻击卡盟敌之正面，第65团由昆卡道向东南前进，攻击敌之侧背左翼新38师第113团，由卡盟东北渡河攻击，第112团于卡盟南四英里之线发动攻击，牵制日军。
至6月15日，我军各部先后进抵卡盟城西、北、南三面，卡盟以东的我军亦在积极准备强渡孟拱河，日军在包围圈内穷于招架，陷入绝境6月16日，我军向卡盟发起总攻，新38师第113团已领到总部配发的橡皮舟及烟幕弹，其第3营即在我军强大炮火及烟幕掩护下，强渡孟拱河。
日军虽因兵力处处受到牵制，无法向沿河阵地增援，但仍集中各种火力疯狂向河面和对岸我军阵地扫射，双方交战甚烈我第3营官兵不怕牺牲，奋勇顽强，终于在当日上午10时一举渡河成功，随即迅速扩大战果，乘胜攻占卡盟东南侧之六三七高地，瞰制卡盟。
由于卡盟地势低洼，日军失去这个有利屏障后，只能退缩城内作困兽之斗第3营随后跟进，于11时攻入卡盟东北城区内，与日军展开激烈巷战同时新22师第64团主力经与日军几番苦战，已攻抵卡盟西北端，第65团3营亦迅速突入卡盟西南城区，与日军白刃格斗，逐屋逐街争夺。
当日下午3时许，新38师和新22师部队在卡盟城内会合，完全控制了这个军事重镇，日军死伤惨重，残兵仓皇窜往卡盟西南山地还有不少零散日军官兵，因奔逃无路，只好抱着伐倒的树木，跳入波涛汹涌的孟拱河中漂流逃生，其中有些被河水溺死，有些被沿岸我军士兵击毙，另有一些则被当地土著居民捕获，送交我军领赏。
我在前线曾看到这些日军战俘，大都衣衫破碎，有的只剩一条沾满泥水的短裤，个个面黄肌瘦，浑身生满疥疮，一副肮脏不堪的样子，昔日大日本"皇军"的威风，早已荡然无存可见当时卡盟日军，也确实到了山穷水尽的地步我军攻克卡盟后，新38师主力奉命向孟拱挺进，新22师负责肃清退守卡盟西南山地的日军残余部队。
新22师以第64团及第149团由正面向南扫，第66团主力由西侧碗蚌山协力阻击，经多日战斗，至6月29日将残敌大部歼灭，日军第18师团师团长田中新一仅率千余残兵败将，钻隙辟路，攀越雪邦山崖壁，向南落荒而逃。
在此稍前，新22师右侧支队第65团1营，亦经激战于6月11日攻占伦京，并乘胜向南追击卡盟一役，仅新22师即毙伤日军不下五千人，其中先后发现日军遗下的遗尸就多达一千六百余具，并俘获敌大尉以下官兵八十九名该师还缴获日军各种火炮三十门，汽车二百余辆，仓库三十余所，其他军用品不计其数。
敌屡经补充的第18师团主力，在此役中基本上被我军歼灭这支号称"亚热带丛林之王"、曾经骄横不可一世的凶悍日军，终于在缅北的崇山丛林中，找到了应有的归宿日军于卡盟失守后，在孟拱城周围地区集结兵力，企图固守守敌计有第53师团128联队主力、151联队一部、第18师团114联队残部、第56师团146联队3大队等，总兵力达两个联队左右。
先是，日军主力与我驻印军在卡盟决战期间，英军空降部队第77旅乘虚进袭孟拱城，不料在孟拱城东南二英里处遭日军反击，形势危殆，急派员向新38师请援，并谓："该旅向孟拱攻击，因敌阵地坚固，不但进展困难且伤亡惨重，士气低落，目前情况极为危殆，仅能维持二十四小时。
如无支援，即向东南山地退却"孙立人师长虑及英军倘被击溃，可能危及整个战局，乃速令第114团星夜秘密向孟拱东北地区轻装疾进，强渡孟拱河，支援英军，并攻击孟拱城第114团受命后，冒着倾盆大雨，踏着没膝的泥浆，经一夜强行军，于6月18日晨抵达距孟拱城东北2.5英里处的孟拱河北岸。
当时孟拱河因雨季水涨河深，浪势汹涌，河面宽达四百公尺，舟渡不易但为了迅速解救英军的困境，该团还是决定冒险偷渡当夜，第114团官兵分批乘橡皮筏悄悄渡江，敌人竟毫无察觉20日晨，我军猛袭正在进攻英军的日军侧背，一举解救了英军的危局，并向孟拱城进迫。
战斗中，该团第1营以一排兵力接替英军一营的战斗任务当时英方官兵虑我兵力过少，颇觉骇异，以为我军有轻敌之意但该排接防后攻击顺利，并取得极大战果孟拱战事结束后，英军旅长亲率所属各级军官赴第114团作战地区考察，收集我各部队攻击作战资料，对我军官兵顽强勇猛的战斗精神和机动灵活的战术倍加称赞。
以后孙师长与我谈及此事，笑谓一些英军军官平素傲气十足，打仗却缺乏实际指挥经验如前一战例，英军最大错误在于兵力部署失当，其指挥官在不足二百米的攻击正面投入一营兵力，于炮击后以密集混乱的队形猛冲，以为缩小正面，增大第一线兵力即可突破敌人阵地，结果在日军浓密火网下徒遭惨重伤亡，攻击却毫无进展。
而我军却能够根据地形和敌情情况，巧妙使用兵力，善于以少数兵力歼灭优势之敌，这些说明驻印军不仅具有坚强的战力，而且在战术运用上也具备了较高水平第114团解除英军困境之后，即向孟拱城包围攻击，其第2营经激战，于20日黄昏相继攻占孟拱城以南马亨、瓦铁两重要据点，22日又攻占建支，毙敌甚众。
次日，该营乘胜追击，接连攻克孟拱城外围重要据点汤包、来生、雷鲁，将通孟拱之公路、铁路全部截断，日军纷纷退缩孟拱城中固守当时我第113团为策应第114团作战，亦在南高江北岸地区加紧扫荡，歼敌百余，迫使日军尾首不得相顾。
6月24日，第114团对孟拱市区发动攻击，我军先以强大炮火猛烈轰击，继以步兵突击，前仆后继，奋勇冲杀，经六小时激战，第1营首先突破敌外围铁丝网及三个据点，随即攻入城区日军利用城内房屋及即设工事顽抗，与我军进行巷战。
我军官兵以白刃及手榴弹接战，逐步推进，至黄昏攻占了火车站及半个城区，毙敌百余第2营亦由瓦铁西进，重创日军两个中队，占领位于孟拱城西的大铁桥，切断了城内守敌退路，日军陷于四面包围之中入夜，日军集中兵力向我反扑，战斗异常激烈。
我军沉着应战，予敌痛击，日军因伤亡惨重，被迫退守城西北隅作困兽之斗至25日，我军发动全线猛攻，经整日激战，于下午5时将孟拱城完全占领，城内残敌走投无路，只得泅水逃命，但大部被我军击毙于江中，另有一些被江水溺死，只有路，只得泅水逃命，但大部被我军击毙于江中，另有一些被江水溺死，只有少数敌人漏网。
在此之前，当我军向孟拱城进迫时，曾有一个大队日军附炮兵部队由孟拱驰赴密支那（我中美突击队正向密支那发动攻击），刚至南堤，闻孟拱城危急，乃掉头南下，企图夹击我军第114团6月21日晚，该敌行抵威尼附近，被第114团第8连排哨阻击。
日军侦知该排兵力薄弱，乃倾全力反扑，用密集队形冲锋七八次，企图突破该排阵地，打通道路我军官兵以寡敌众，沉着固守，剧战达旦，打退了敌人一次次的疯狂进攻，先后毙敌炮兵联队长高见重太郎大佐以下官兵一百三十五名，缴获火炮三门，轻重机枪六挺，其他枪械弹药甚多，残敌被迫西渡威尼河逃窜，又遭第113团1营3连堵击，经彻夜激战，几全歼这股日军，毙敌二百七十五名，生俘十四名，缴获火炮五门，轻重机枪十挺，军马五十匹，步枪数十支。
孟拱之役，新38师打得干净漂亮，共毙敌一千五百余名，俘虏二十一名，缴获轻战车五辆，各种火炮二十四门，轻重机枪五十七挺另外还缴获列车九十七节，汽车四十七辆，骡马一百二十五匹，仓库二十余所，各种军用物资无数，全师上下无不喜气洋洋。
新38师（附第149团）攻克孟拱后，以一部猛烈扫荡盘踞在卡盟至孟拱公路上残余日军，主力乘胜向缅北重镇密支那攻击前进，第149团于7月11日与先期到达该地的新30师、第50师等部队会合，孟拱谷地战役胜利结束。
中国驻印军自进入孟拱谷地至占领孟拱城为止，与凶顽的日军前后殊死搏战四月余，由沙杜渣南进六十余英里，基本全歼了日军第18师团，并重创其第2师团第4联队、第53师团第128联队、第151联队、第56师团第146联队，先后毙敌一万五千余名，其伤亡总数达二万六千名。
我军还生俘敌大尉以下官兵一百一十七名，缴获各式火炮一百一十六门、轻重机枪三百余挺、各种机动车辆近五百辆、战车五辆，许多被日军自行销毁或投入河中及丢弃在森林中的武器装备尚不在此数经孟拱谷地战役之后，卡盟、孟拱、密支那之间的公路、铁路均畅行无阻，从而奠定了缅北反攻战役胜利的基础。
当中国驻印军在孟拱谷地痛歼日军的时候，英军在英帕尔战役中也取得了决定性的胜利7月5日，日军缅甸方面军司令部被迫对在英帕尔地区作战的日军第15军下达了停止作战令，该线日军遗下五万余具尸首，仓皇退往缅甸中南部。
同时，中国远征军在高黎贡山各隘口以及龙陵、腾冲等怒江以西广大地区，与日军第56师团等部展开全线激战驻缅甸日军已完全丧失了战争主动权，在战略上处于极其被动的境地中国驻印军继取得孟拱谷地战役胜利之后，为迅速歼灭缅北日军，使中印公路早日通畅，总指挥部乃全力布置指挥对缅北战略重镇密支那的攻击作战。
密支那位于喜马拉雅山脉南端的缅北中心地区，是缅北公路及铁路的联结点，战略地位极为重要其周围多山，东临伊洛瓦底江，中间是一小平原，地形稍有起伏，遍地皆森林（幼年林），荫蔽异常城西北两方，均有飞机场日军在密支那修筑了坚固工事，前后集结了三千余兵力固守。
先是，在我军进攻孟拱谷地之初，中国驻印军总指挥部即命美军梅利尔准将，率领一支中美联合先遣支队，由胡康谷地出发，穿越悬崖峭壁、森林茂密的库芒山区，一路辟道前进，深入日军后方，秘密奔袭密支那这支先遣支队分为两个纵队： K 纵队由美军加拉哈德支队第3营、新30师88团、新22师炮兵第4连组成，指挥官是美军基尼逊上校； H 纵队由美军加拉哈德支队（欠一营）、第50师150团、美军七五山炮兵一排组成，指挥官是美军亨特上校。
4月29日，先遣支队由太克利出发，5月3日 K 纵队到达南卡， H 纵队亦到达坡盖卡6日， K 纵队前进至密支那日军前哨据点雷班附近，与日守军一个加强中队发生激战 K 纵队以迂回战术，于9日将敌击溃，随后乘胜占领敌阿兰机场。
同时， H 纵队亦将由瑞里向雷班增援的日军第18师团114联队1中队击溃，于14日到达密支那地区外围地点的升尼，并在该地开辟一小型飞机降落场K 纵队攻克雷班后，即向那翁卡前进，于5月12日到达丁克路高此时，美军加拉哈德支队第3营与两个中队日军遭遇，激战迄晚被围，旋我军第88团（欠一营）赶至，即以第3营（附迫击炮1连）向敌猛攻。
次日，我军官兵奋勇冲杀，与美军内外夹攻，终于解围随后， K 纵队除留第3营原地牵制敌人外，主力绕道前进，日夜兼程，于18日赶至密支那北约十公里的遮巴德 H 纵队亦于16日全部到达密支那西机场以西附近，并将密孟公路切断。
另外，由孙布拉板南下的英军喀钦族部队数百人，亦在密支那以北地区活动此时，驻印军为支援中美突击队袭击密支那的作战行动，以原在印度阿萨密省负责对英帕尔方面警戒的新30师89团，空运密支那参加作战，稍后第14师42团亦空运至密支那前线。
这里顺便提及，由于驻印军忙于向密支那前线输送兵力、给养，负责空中运输补给任务的美军官员竟忘记向解美军之围后留在丁克路高牵制日军的第88团3营空投给养，致使该营官兵忍饥挨饿达八天之久，仅靠采集山果野菜及芭蕉根充饥，甚为艰苦。
在这种情况下，该营仍坚持战斗，与敌相持十七日，然后奉命转移至密支那继续作战当时据守密支那的日军兵力及配置情况是：第18师团114联队3大队及直属部队驻市区；第56师团148联队第2中队，及第18师团工兵第12联队1中队驻西郊；第15机场守备队密支那派遣队及气象分遣队驻西机场；另有番号不详的两个中队驻北机场，其总兵力在一千五百人左右。
5月17日上午10时，我先遣支队 H 纵队率先向密支那西机场发动突袭驻守该机场的日军百余人分布于机场四周，因我军行动秘密迅速，日军始终未曾发觉，直到我军逼近至眼前才仓皇抵抗第150团以1、3两营从两翼夹攻，至午完全控制了机场，并向残敌追击，占领了江边跑马堤。
这时新30师89团主力已空运至前线，第150团乃于次日向密支那市区推进，与日军阻击部队发生激战 K 纵队亦在密支那以北地区与日军交战5月19日，第150团向当面之敌发动凌厉攻势，经数小时猛烈攻击，该团突进至车站附近，并破坏了日军设置的铁丝网。
这时天色已晚，日军凭借有利地形顽强抵抗，以浓密火网阻挡我军前进，第150团伤亡颇重，其第3营营长郭文干在攻击中英勇殉国入夜，密支那日军发动全线反攻，我军各部队均陷于苦战中激战持续至次日拂晓，日军反扑相继被挫败。
第150团趁势向密支那市区及车站攻击，至8时半左右将车站攻克这时战局对我军极为有利，倘我军乘第150团取得突破，日军全线动摇之际，迅速调动后续部队增援该团扩张战果，以迅雷不及掩耳之势突入敌人纵深，则极有可能一举夺占密支那。
可惜梅利尔将军在这个关键时刻犯了一个致命错误：他非但未能以留在西机场的第89团和美军加拉哈德支队主力增援第150团，反而分割使用该团兵力，使日军获得喘息时机，迅速调整部署，实施反击，以致我军坐失良机，不仅使部队遭受严重损失，而且形成了后来密支那战役旷日持久的僵持局面。
日军从密支那车站失守的惊慌中镇静下来后，即组织强大兵力和火力向我军反扑，第150团与后方指挥部的通讯联络被切断，美军总联络官孔姆中校借故离开火线，以致无法要求机场空军及炮兵支援日军炮火持续猛烈轰击一小时以上，第150团进入车站的第2、3营伤亡惨重，在敌步兵攻击下被迫撤出，车站得而复失。
迄晚，该团困于车站附近，已经弹尽粮绝，后方又补给不上，广大官兵不得不以白刃与敌拼杀，激战达旦，直至次日晨方奉命撤至跑马堤附近日军乘机跟进，恢复并加强了原有工事这时第14师42团由列多空运至密支那， K 纵队及第89团正积极巩固已夺取的阵地，我军除出动空军轰炸扫射及炮兵制压射击外各线战斗相对沉寂下来。
5月23日，史迪威总指挥偕参谋长波德诺将军和我，及新30师师长胡素将军、第50师师长潘裕昆将军飞抵密支那前线，撤换了梅利尔将军的职务，由我们五人组成临时指挥部，并规定在前线的中国部队分由胡、潘两位师长自行指挥。
5月25日，根据史迪威总指挥的命令，驻印军再度向密支那市郊发动攻击担任主攻的新30师主力奉命向西郊攻击，第150团及第42团在跑马堤一线负责牵制日军行动日军自密支那遭到突袭后，陆续由八莫及滇南抽调第18师团114联队1大队、第56师团148联队1大队前来增援，这样密市守敌总兵力已达三千人以上。
同时，日军还根据该市地形，分成四个防御区，加强工事，纵深配备，协同固守敌人的各种火器、掩体，多配置于丛林、树根、谷壑、岩穴中，位置不易发现，且能封锁道路其在市区的工事，均依建筑物构成据点，利用民房及街道两侧，预先构筑各种坚固掩体，重要据点间还以交通壕相连接，在街道进出口、十字路口及民房屋角均配置了重武器，火网十分稠密，整个城市形成了一个完整的防御体系，因此我军攻击极为困难。
新30师主力在美空军和我炮兵支援下与敌激战整日，第89团前进约五百码次日继续攻击，亦略有进展但第88团则因敌阵地坚固，攻击数日无大进展，指挥部乃以美军加拉哈德支队向该团左翼增加，并向北机场附近之敌攻击28日晨，第88团1营在山炮、迫击炮支援下，向日军发动攻击。
我军先集中轻重火力向敌阵地猛烈射击，并以重机枪向密林纵横扫射，消灭敌树上狙击手，及压制敌侧防机能，继以步兵利用田埂掩蔽向敌迫近双方剧战终日，我军仅前进约三百码后因伤亡过大而停止攻击与此同时，第150团3营于26日奉命由机场向密支那南郊出击，在毕塔工厂南端附近遭敌猛烈抵抗，双方激战至夜，日军依仗人数和地形优势，将该营四面包围，形势极为危殆。
我军官兵临危不惧，奋勇与敌拼杀该营营长欧阳某亲在第一线指挥作战，不幸中弹殉国，其部下官兵亦有相当伤亡，但阵地始终屹然未动28日晨，第150团副团长亲率第2营前来增援，与第3营里外夹击，一举将日军击溃，并乘胜向敌纵深突击，但因敌工事坚固，火网稠密，加上需对江边布置近千米的警戒，故进展甚微。
此后，各线因气候恶劣，地形不利，奉命在现地构筑坚强据点，并搜索敌情，仅出动空军监视并袭扰日军5月31日，天气稍晴，我军经过调整后，再次向密支那日军发起猛烈攻击经两星期之苦战，右翼第150团及第42团先后突破并有力控制了密市南区日军坚固防线；左翼新30师主力（第88、89团）虽因强行通过开阔地区，蒙受较大伤亡，但也攻占了日军众多重要据点。
攻击至此，我前线指挥官未能接受以往教训，命令频传，严厉督催，以致造成惨重的伤亡我部队长鉴于密支那自南至北高堤间，日军依据房舍、大树、竹丛等构成坚固据点，攻击愈形困难经和指挥部争论，6月15日以后指挥部方面听由各部队自行处理。
各部队仍采取掘壕及强攻并用的战法，进展较缓日军为阻止我军前进，于夜间大肆袭扰我各线阵地，我军则在阵地周围预埋触发手榴弹，收效甚大6月21日，右翼第150团及第42团掘壕作业颇有成效第150团沿公路逐渐向前推进，并占领江边与公路所形成的三角区域，第42团亦将火车修理厂占领大半。
但左翼部队的攻击受到顿挫，第88团在空军支援下一度攻占射击场北端高地，不久复被日军夺去美军加拉哈德支队第1营曾企图向敌后渗透，不料为日军发现，旋被围困于西打坡以北地区，26日方奉命突围为策应该部突围，指挥部特命第42团第1营向北机场渗透。
28日夜该营通过北机场时，美工兵第309营派兵一连前往联络，却不慎误入敌阵，伤亡达一百二十余人指挥部恐第1营再蹈覆辙，急命该营于7月2日夜撤回第88团左翼该营向北机场渗透时，仅有九名士兵负伤，然经此一撤，又伤亡官兵七十余人。
时驻印军在孟拱谷地的战斗业已结束，我于7月6日再次飞抵密支那前线视察，深觉各部队胶着不动，拖延时日，多有不利经与前线各部队长磋商，决定在"七七"发动全面攻击当晚，我以电话向各师下达了攻击令7日13时，我全线在空军、炮兵掩护下，猛烈向敌攻击，激战至18时，右翼第150团在江边三角地区进展约一百五十码；第42团将火车修理厂全部占领。
另该团甫由列多空运到达的第3营立即投入战斗，超越其主力，进迫市区攻占八角亭据点，该营营长黄晋隆、副团长宁伟、王竹章等，均在激战中身负重伤其他各部队亦经激烈战斗，有不同程度的进展7月8日以后，各团根据指挥部的指示，各抽出一营兵力（第42团除外）调至第一线后方作短期的对敌据点攻击演习，其余各部队仍自行掘壕攻击，并协同构成对敌一些据点的包围。
同时，根据指挥部的命令，新30师师长胡素将军接替美军麦根少将，负责指挥密支那地区的作战行动7月13日，驻印军自左至右并列美军加拉哈德支队、新30师主力（第88、89两团）、第14师42团及第50师150团，在优势空军和重炮兵支援下连攻3日，第88团始攻占射击场北端高地及西南几个日军据点，第42团及第150团攻占八角亭及车站，但其他方面进展甚微。
7月17日以后，各部队自行掘壕攻击，大部进入街市村落战斗日军虽屡经补充，但在我空军及炮兵猛烈轰击下，死伤奇重，逐步退守市区，分成北、中、南三个防御地区北地区以第114联队直属队及第3大队、第15机场守备队密支那分遣队及气象分遣队担任守备；中地区以第114联队2大队及工兵第12联队一小队担任守备；南地区以第148联队1大队及第15铁道兵联队一部，此外尚有第55、56联队伤愈官兵二百余人担任守备。
以后因我空军终日对密支那轮番轰炸，日军遂将防御重点由市区移向市北西打坡方面从7月25日起，驻印军又开始全线攻击此时由列多增援上来的新30师第90团及从孟拱谷地战役后归还建制的第50师149团，陆续开抵前线，在此稍前，第14师41团主力亦到达密支那市郊，立即投入战斗。
这几支生力军的到达，使我军士气益振，攻击力大为增强这时由孟拱败退下来的日军已向八莫集结，该处日军以第18师团的两个步兵大队及汽车二百余辆，满载军需品，准备向密支那增援，指挥部即命第42团派出步兵两营，于市区南方强渡伊洛瓦底江，切断密八公路，阻击援敌。
7月28日我军各部队继续向敌猛烈攻击，重点保持于第50师方面我步兵在空军和优势炮兵火力支援下，逐步向敌纵深进迫驻印军强大炮兵群，集中所有火力优先支援第50师方面，尔后再转移支援其他方面此时，迫击炮亦参加炮兵直接支援射击，日军阵地上一片火海。
各攻击部队随炮兵的延伸射击，逐巷、逐屋进攻，至当日晚，右翼第150团已占据市区四条马路，第149团占领火车站一部；左翼第88团在铁道北侧进展三百余码，第89团接近敌营房西北角，第90团进展最速，沿铁道及南侧一直向东压迫，唯美军被阻于小溪附近，无大进展。
次日，各部队在空军和炮兵掩护下，攻势益猛，右翼第149团突入车站中心第150团在掘壕攻击中，曾遭对岸日军炮火封锁，前进颇为困难，后经我空军及炮兵还击，将日军炮火制压下去，该团乃一举占领第五条马路；右翼第89团在重炮火力掩护下，突入新街市，第90团方面亦有进展，第88团因敌工事坚固，进攻暂时受阻。
第14师由于仅有步兵两营参加市区战斗，兵力单薄，只能策应友军作战激战至31日，我第150团已通过市区第六条马路，第149团将火车站全部占领，新30师及第14师各部队亦攻占若干重要目标，密支那市区已大半为我军所控制。
日军因覆没在即，不得不作逃窜打算，于31日起强行驱赶市民至西打坡江边，冒着我空军和炮兵的轰击搭制竹筏，准备渡江之用8月1日晨，我军在密支那市以南的沿江警戒部队，发现敌人三五成群，分乘竹筏或汽油桶顺江而下，当予击沉或俘获，经检验都是日军伤病官兵。
同日，亦有密支那市民成批外逃，这些无疑都是敌人即将败退的征候，指挥部乃激励各部队加紧向敌攻击1日晚，第150团攻占市区第七条马路，第14师步兵两营将十字路重要据点攻占，并与新30师取得联络，新30师90团攻占敌营房修械所，第42团2、3营亦在江东将日军援军击退。
美军加拉哈德支队经反复苦战也攻占西打坡一部指挥部鉴于战局的有利态势，不失时机地下达了最后的攻击令，命令各部队务必全力攻击，力求尽快彻底消灭残余日军8月2日，第50师师长潘裕昆将军考虑到密支那市北端日军仍凭借坚固阵地顽抗，正面强攻牺牲太大，乃于当晚以师工兵连为基干，征选精壮官兵百余人，携带轻便武器及通信器材，组成敢死队，分十五个小组，趁夜幕掩护分别潜入敌阵地后方，将敌通信设施完全切断，3日拂晓即向敌指挥所及各预定重要据点猛烈攻击，日军顿时慌乱起来，我各攻击部队应声而起，不顾一切向日军冲杀。
至3日晨8时，第150团及敢死队将市区第十一条马路完全攻占，残敌数百人拼命向江中逃窜，该团第1营及第149团3营立即展开追击，其余部队则肃清敌营房区以东沿江一带的残敌新30师90团于当日上午奋勇冲杀，攻占日军欲作死守据点的营房区，日军密支那最高指挥官水上源藏大佐自杀，其余守敌亦大部以手榴弹自杀。
在城北奋战的美军加拉哈德支队第3营及战斗工兵第209营，也将西打坡日军阵地占领至8月5日，我军完全控制了密支那市区，并与西打坡美军取得联络，同时派出有力部队越过伊洛瓦底江追歼残敌，向八莫方向警戒，密支那攻击战至此方告结束。
密支那之役是整个缅北反攻战役中最为激烈艰苦的一战我军以伤亡六千六百余人（其中阵亡官兵二千四百余人）的沉重代价，费时两月余，始攻下这座战略重镇在这次战役中，广大爱国官兵的确表现出了大无畏的勇敢精神尽管日军防守顽强、工事坚固，使我军攻击一再受挫，伤亡惨重，但前线的战斗士气却始终高涨。
不仅从未有人贪生怕死、畏缩不前，相反，有许多官兵，负伤后仍不肯撤下火线，前仆后继，坚持战斗一些部队长也亲临第一线指挥督战，对部队鼓舞甚大应当说，这次战役充分显示了中国驻印军英勇顽强、无坚不摧的战斗精神和力量。
但是，由于这次战役是中美军队联合作战，部分参战部队训练尚不够充分，尤其缺乏亚热带丛林作战和城市攻坚作战的经验，加上指挥方面一度不甚得力，在作战中暴露出不少问题如前线指挥官在战役初期对敌情判断不准确，未能很好把握战机，指挥不够果断，我军指挥系统不统一，部署紊乱，各部队之间缺乏联络，使用兵力亦无重点，以及步炮空协同不力，等等，使我军多付出了一些血的代价。
此外，中美将领之间缺乏有效的协调配合，也是导致作战不够顺利的因素此次战役前后更换了三任美国指挥官（梅利尔、波特纳、麦根）他们既不完全了解中国士兵的特性，又不信任中国军官，命令时常变更，任务指示也不明确，下达命令以前，对实施所需的时间不作考虑，且常陷于分割使用兵力的错误。
所幸由于史迪威将军能够及时发现上述问题，根据作战情况在指挥方面一再予以调整，扩大中国将领的指挥权限，乃至最后由中国将领负责指挥全部攻击行动（因为参战部队绝大多数是中国部队，且表现甚佳），从而确保战役取得了最后的胜利。
中美军队攻克密支那的意义极为重大是役我军不仅毙敌二千余名（另俘虏六十九人），缴获甚多，而且由于控制了这座缅北战略重镇，中印间空运自此可经由密支那及附近上空往返，不必再飞越驼峰，故对中国后期抗战贡献殊大
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