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　　伟世通的smartBMS体系与智能电池接线盒（smartBJB）相分离，颠末共同设想，展现了顺应性和可晋级性，增进与差别锂化学和车辆架构的无缝集成，并确保契合不竭变革的羁系情况

　　伟世通的smartBMS体系与智能电池接线盒（smartBJB）相分离，颠末共同设想，展现了顺应性和可晋级性，增进与差别锂化学和车辆架构的无缝集成，并确保契合不竭变革的羁系情况。

　　骁龙车对云效劳撑持在全部汽车性命周期中增长新的特征和效劳，为局部层级的汽车供给高度本性化的体验，使汽车制作商和车队效劳供给商可以在贩卖点以外与消耗者连结间接联络。

　　该停车利用了360°环抱摄像头及传感器交融手艺并交融了采埃孚规控算法，接纳最高可扩大至16 TOPS算力的体系级芯片（SoC）。与此同时，它还供给更普遍的接口选项，包罗以太网、CAN、LVDS和DSI，而一切这些计划都完成了松散集成。采埃孚的新款停车在必然水平上消弭了驾驶者的焦炙，它不只能够协助驾驶者在拥堵的郊区更简单找到泊车位，还能协助其完成主动停车。

　　该立异显现系列是高代价摄像、尖端手艺的汇合，将成为摩比斯此次展出的核心。该公司将展现其抢先的汽车立异显现手艺，比方环球首款车载可卷曲显现器和扭转显现器，和在LCD中具有OLED级别机能的量子点和部分调鲜明现（QL）显现器和3D显现器。

　　两家公司已胜利将跨域座舱计较体系集成到芯片集成体系（SoC）中，为OEM供给了灵敏且经济高效的处理计划。

　　第5代QNX SDP 8.0架构基于黑莓数十年的开辟经历和颠末考证的宁静平台成立拍照师图片高清，同时连结了POSIX API，为QNX®和Linux®开辟职员供给立即高效的开辟情况。QNX SDP 8.0还增长了对ARM v9和GCC 12的撑持，并供给了与CPU内核数目靠近线性的机能扩大，使开辟职员可以充实意想到将来日趋先辈的处置器的壮大功用和机缘。

　　DZ系列可从480kW扩大至兆瓦充电体系（MCS）：经由过程推出DZ360和DZ480充电塔，Zerova进一步凸显了其对将来前沿手艺的许诺。这是电动汽车充电范畴的一项打破，在互连时可供给高达3.84兆瓦的可扩大性。它们的用处普遍，具有合适车队和大众充电需求的各类分派器选项。

　　OX01J是一款原始图象传感器拍照图片阐发全能模板套用，具有LED闪灼减缓（LFM）和140 db高静态范畴（HDR），可用于汽车360度全景环顾体系（SVS）和后视摄像头（RVC）。在各类具有应战性的照明前提下，OX01J可为SVS和RVC供给业界同类产物中最好的成像机能，和最松散的形状尺寸和最低的功耗。OX01J具有1/3.55英寸光学格局的3微米（μm）像素，和一流的低光机能和超低功耗。接纳a-CSP™封装，OX01J可完成尽能够最小的处理计划，并基于豪威团体的PureCel®Plus架构构建。

　　别的，Luminar还颁布发表将与奔跑扩展协作，将其Iris Plus激光雷达集成到FIA F1赛事的官方宁静车上。Luminar正与梅赛德斯-AMG Petronas F1车队协作展开该项目，并方案将其传感器集成到车队的梅赛德斯-AMG GT Black Series中。

　　别的，22kW级ICCU与车辆到电网（V2G）手艺亲密相干，V2G是一种用作大型电源的电动汽车电池，具有没有限的多功用性。摩比斯方案经由过程其22kW级ICCU引领相干市场，该ICCU逾越了11kW级的机能拍照图片阐发全能模板套用，并已得到量产答应。

　　豪威团体推出接纳TheiaCel™手艺的8百万像素CMOS图象传感器OX08D10。新处理计划可为初级驾驶员帮助体系（ADAS）和主动驾驶（AD）的内部摄像头供给加强的分辩率和图象质量，从而进一步加强汽车宁静性。

　　在动力活动范畴，电池组是当代电动汽车的庞大构成部门，需求掌握体系、热办理体系、机器构造、开始进的电池和体系集成。电池组将作为舍弗勒中型卡车演示车的一部门在CES 2024上展出。此次展览展现了该公司在开辟可优化服从和空间的电池组方面的电池办理体系和冲压才能。

　　英飞凌科技与极光尝试室（Aurora Labs）在CES 2024上公布了一套全新的野生智能（AI）处理计划，可进步转向、制动、宁静气囊等枢纽汽车部件的持久牢靠性与宁静性。

　　韩国半导体公司Telechips为团体供给其Dolphin系列体系级芯片。该系列芯片合用于团体智能座舱高机能计较单位（HPC）的预集胜利用，为仪表、信息文娱和初级驾驶员帮助体系（ADAS）的可视化供给幻想的体系机能。借助新硬件，能够在机能、本钱和开辟工夫之间完成最好均衡。智能座舱高机能计较单位专为典范的带有驾驶员显现屏和中心显现屏的座舱设置而设想，同时撑持多达五个摄像头的驾驶员帮助体系。

　　DQ和DZ系列的次要立异包罗：智能静态功率同享、为插入式充电器和主动充电供给ISO15118撑持、撑持OCPP 2.0、兼容CCS1、CCS2、NACS、GBT、CHAdeMO（DZ系列为MCS）多种毗连器、可轻松晋级的模块化设想、能源之星（Energy Star）认证、先辈的长途诊断、壮大的收集宁静（契合Q2尺度）、契合CTEP/NTEP尺度。

　　旨在完成车载AI功用，并与这一范畴的微弱敌手高通和英伟达睁开合作。该公司颁布发表极氪将成为首家接纳这款全新SoC的汽车厂商，估计本年晚些时分能够看到功效。除极氪以外，英特尔也正在与多家整车厂商停止主动会谈。不只云云，英特尔还颁布发表收买汽车芯片设想公司Silicon Mobility SAS，目的是为了放慢完成尺度化的动力电池。

　　在装备有主动代客停车体系的泊车库中摄像，搭载有主动停车充电这项新手艺的电动车可以自行驶入一个具有充电桩的可用泊车位。经由过程智妙手机的按钮掌握，体系在无需野生干涉的状况下主动为车辆充电。充电完成后，车辆会主动转移到另外一个泊车位，为下一辆需求充电的车腾出车位。

　　经由过程将前向和后向热成像摄像头整合在镜泰全显现后视镜(FDM)中，能够极大地进步驾驶员在夜间驾驶时检察前方场景的才能，并有助于在倒车时辨认潜伏伤害。

　　10英寸显现屏基于最新的microLED显现屏手艺打造，可完成史无前例的亮度和比照度。用于图象天生的microLED面板镶嵌于精美的水晶外壳中，能够将显现内容悬浮于屏幕上，带来长远一亮的视觉结果。

　　全新车载中心计较平台由高通和博世推出，是汽车行业首款可以在单颗体系级芯片（SoC）上同时运转信息文娱和先辈驾驶帮助体系（ADAS）功用的车载中心计较平台。这款集成座舱与ADAS功用的全新车载中心计较平台基于Snapdragon Ride™ Flex SoC打造。

　　产糊口动由完成主动驾驶和智能转向的手艺构成，需求高精度电机组件和体系，并在松散的封装中供给功率麋集的处理计划。

　　单方将基于黑芝麻智能西岳二号A1000主动驾驶芯片、LeddarTech可撑持5星NCAP/GSR2022的底层交融和感知软件LeddarVision LVS-2+，结合为L2及L2+ ADAS/AD市场供给基于初级环顾复用的处理计划。该处理计划将供给高速NOA软件仓库，可完成高达SAE L2+级别包罗主动变道在内的行车和停车功用。经由过程最大化操纵5V5R传感器设置，去除对高分辩率侧向摄像头的需求，有用低落了传统11V5R处理计划中的传感器和体系本钱。

　　ICC是电动汽车充电和驱动的枢纽元件，是集成了DC/AC充电安装、通讯装备等元件的功率转换体系。输出越高，充电速率和服从越好。假如将22kW级ICCU装置在不异规格的电动汽车上，与11kW级ICCU比拟，车辆的充电工夫可收缩一半。

　　当代摩比斯还将在展会时期初次推出其汽车通明显现屏。该产物是接纳全息光学元件手艺的下一代显现器。该显现器能够实如今通明面板上投射明晰的图象，同时为驾驶员供给比普通显现器更广大的空间感和开放感。

　　在中心车载计较机中，博世接纳了模块化体系设想道理。再加上自力的软件处理计划拍照图片阐发全能模板套用，如用于环抱感知的视频感知软件，汽车制作商可以以模块化方法，将其自力的处理计划与硬件组件扩大分离起来拍照师图片高清。软件麋集型中心计较机在此处阐扬决议化，由于其可让制作商施行驾驶与驾驶帮助功用。汽车制作商对软件集成才能的需求也很大。而博世操纵其集成式专业常识，让差别滥觞的软件组件能够分离在一同。

　　本篇文章将片面地皮货CES时期各展风度的次要供给商及其带来的新手艺，既包罗、采埃孚、麦格纳等汽车零部件巨子，也包罗英伟达、英特尔、高通等汽车生态链企业。

　　野生智能（AI）效劳供给商IdriveAI颁布发表与黑莓公司（BlackBerry Limited）协作，将其创始性AI手艺融入到BlackBerry IVY®平台，并在QNX®车辆操纵体系上运转。IdriveAI将供给脸部辨认（Facial Recognition）AI手艺和驾驶员监控体系（DMS）AI手艺摄像入门，作为分解式传感器，以及时监控驾驶员专心，探测驾驶员疲倦等。

　　为汽车制作商供给了一种轻量级的战略，用于立即搜集准确的车辆数据，从而明显提拔车辆质量、加强客户体验，并开辟新的增值效劳。这一数据搜集战略合用于车辆性命周期的全历程，从消费前到贩卖后，以至在车辆利用时期，且不受E/E架构的限定。更主要的是，因为无需变动代码或停止大批的OTA更新，全部数据上传和处置的本钱得以大幅低落。

　　结合此前公布的两款芯片：合用L3/L4主动驾驶体系的旗舰产物CV3-AD685和主打中国市场的CV72AQ，CV3-AD系列现可笼盖从支流到中高端乘用车的一切AD和ADAS处理计划。别的，从CV72AQ到CV3-AD685，芯片的AI机能进步到18倍，这可谓汽车行业中机能笼盖范畴最广的、兼容性最好的AI域控芯片系列。

　　电动化范畴的立异手艺是将来增加的动力。电动驱动的中心是22 kW级ICCU，摩比斯将在展会上展现这一产物，并展现其电池体系（BSA）。

　　新体系名为Neuron，经由过程消弭冗余组件，有助于低落汽车的本钱、重量和集成庞大水平。新平台也被称为高机能计较体系，将多个ECU集成到一其中心中，用于处置驾驶撑持和文娱等车载功用。经由过程削减电子掌握单位（ECU）的数目，该体系可使车载计较机变得更快、更轻。

　　伟世通的Deco Trim号令和掌握显现器是一款完整可设置的掌握显现器，在不举动和挥手叫醒时可无缝融入四周质料，从而供给设想灵敏性。

　　Luminar公布了由该公司的Iris Plus传感器驱动的新型主动告急转向（AES）功用。该功用的设想理念是将激光传感器与汽车的其他安部分系相分离，在无需驾驶员干涉的状况下，让车辆完成自动告急避障。

　　该模块可为电动汽车（EV）直流超快速充电桩和储能体系（ESS）供给双向充电功用。基于碳化硅的处理计划将具有更高的服从和更简朴的冷却机制，明显低落体系本钱，与传统的硅基IGBT处理计划比拟，尺寸最多可减小40%，重量最多可减轻52%摄像。这更松散、更轻的充电平台，将为设想职员供给快速布置牢靠、高效和可扩大的直流快充收集所需的一切枢纽构建模块，实如今短短15分钟内将电动汽车电池充电至80%。

　　骁龙座舱平台经由过程加强图形图象、多媒体和AI功用供给先辈的特征，协助汽车制作商跨汽车层级停止扩大、打造高度沉醉式、直观和丰硕的车内体验，为每位驾乘者供给本性化效劳。

　　新公布的CV3-AD635高效撑持多个摄像头及毫米波雷达，可完成支流的L2+主动驾驶功用，如高速公路自顺应巡航和主动停车，契合GSR2和NCAP尺度。别的，CV3-AD655还撑持更高档级的L2++和城区主动驾驶功用，并高效撑持更多的摄像头、毫米波雷达、激光雷达和其他传感器。

　　松下将在2024年或2025年消费2170电池的改良版本，不只扩展电池容量，同时进步消费服从，从而终极将有助于低落电动汽车的整体本钱。

　　麦格纳的新一代电驱动产物为嵌入式处理计划，集成了多项先辈手艺，可明显削减重量并减少尺寸，进步机能摄像入门，耽误巡航里程，具有可连续性。因为接纳了轻量化设想（仅重75kg），新一代电驱入手艺的灵敏性更高拍照图片阐发全能模板套用，与上一代产物比拟，其高度削减了20%。

　　两家公司联手打造的处理计划Aurora Labs屡获殊荣Line-of-Code Intelligence™（LOCI）AI手艺使用在英飞凌32位TriCore™ AURIX™ TC4x系列微（MCU）上摄像，助力汽车制作商消费愈加宁静牢靠的汽车，提拔汽车全部性命周期内的机能。

　　1月9日-12日，一年一度的科技嘉会美国拉斯维加斯消耗电子展（CES）拉开帷幕。CES中心聚焦是消耗电子类的最新手艺和产物，跟着汽车智能化和电动化的连续开展，今朝曾经和汽车生态构成了完善交融，相干展商也愈来愈多。据统计拍照师图片高清，本届展会中汽车和出行手艺相干展商712家，占比17%。

　　伟世通还将展现其曲面大幅面OLED显现屏，这是最大的有源屏幕，具有开始进的触觉手艺。该46英寸曲面柱对柱显现屏交融了搭客和驾驶员内容，具有高光学机能、高比照度、快速呼应工夫和超卓的视角。

　　经由过程将丰硕的触发器和操纵步调组合为庞大的事情流程配方，并立刻布置至车云两头，Sonatus Automator可协助汽车制作商简化测试和诊断流程，从而进步制作服从并低落本钱。比方，在检测车辆暖通空调（HVAC）体系功用时，该东西使工程师可以停止长途操纵，主动施行很多本来需求现场手动操纵才气完成的测试功用。经由过程Automator的掌握台或API，工程师能够设想HVAC的测试例程，并经由过程特定的触发器和操纵主动化该例程。别的，借助于该手艺，测试例程能够长途布置至消费车辆中，即便在闲置时期也能运转，从而完成对HVAC功用的及时监控。

　　别的，舍弗勒的新型全固态电池（ASSB）供给的能量存储有能够完全改动行业。这些电池供给更高的能量密度，以耽误事情工夫，同时供给快速充电才能。

　　CES 2024时期，伟世统统过端到端处理计划展现其在该范畴的专业常识，包罗经由过程集成基于云的AllGo®互联效劳、SmartCore®面向效劳的架构（SOA）平台和SmartZone分区观点，以应对下一代软件界说车辆的应战。

　　凭仗QNX Sound，汽车制作商可以经由过程预集成和猜测试的中心手艺，在软件界说的车辆架构的次要软件仓库中无缝且高效地整合一切音频和声学功用摄像入门，包罗用于德律风、宁静警报、降噪、声音加强和媒体播放等完好开箱即用的汽车声学功用模块库。该软件根底不只能进一步掌握这些效劳的质量和功用，并且还装备了具有图形编程界面的初级调解东西，可以开释无尽的旌旗灯号处置缔造力。

　　团体颁布发表与新思科技协作，旨在加快软件界说汽车（SDV）范畴的软件功用和使用的开辟和考证。这项新的协作将新思科技行业抢先的假造原型处理计划——假造电子掌握单位（vECU）集成到汽车电子边沿计较平台（CAEdge）的框架中，数字孪生手艺在软件开辟方面的使用才能，能够协助汽车制作商加快软件开辟并放慢车辆上市工夫。

　　NVIDIA颁布发表增程式电动汽车（EV）范畴的前驱幻想汽车已挑选NVIDIA DRIVE Thor™集合式车载计较平台为其下一代车型赋能。

　　在电气化或驾驶活动范畴，舍弗勒将展现：优化设想的电动车轴，可减轻重量并耽误行驶里程；具有先辈冷却观点、无磁选项和立异绕组架构的机电；和可最大限度进步功率密度、宁静性和氛围冷却选项的电力驱动体系。

　　该全新跨域平台由LG与麦格纳协作开辟，集成初级驾驶帮助体系（ADAS）、主动驾驶（AD）和车载信息文娱（IVI）手艺。

　　本次CES迎来初次全新猎鹰Q的表态。其特制的形状，可完善融入车辆格栅或前保险杠设想拍照师图片高清，统筹超远分辩率及超远探测间隔，相沿大批托付考证的猎鹰平台架构，具有车规级牢靠性，普遍合用于主动/帮助驾驶前装车辆和庞大穿插路口，高速公路及轨道交通等范畴。

　　该单个电子模块撑持多个IVI体系和ADAS/AD域集成，可以高效处置各类汽车宁静完好性品级（ASIL）请求，同时利用更少的电子掌握单位并占用更少的封装空间。这类可扩大的处理计划十分合适行将向软件界说车辆（SDV）过渡和整合其电气/电子架构。将功用集成到单个模块中能够完成跨域及时同享丰硕的数据。

　　DQ480是快速充电的顶峰之作：DQ480可供给高达480kW的功率，完成杰出的快速充电体验。用户能够挑选21.5英寸（单或双）媒体显现屏、可简化大众充电操纵的7英寸显现屏，或供车队利用的7或10英寸显现屏。这些型号还装备了立异的摆动杆式电缆办理体系，从而进步用户便当性。别的，DQ还供给360kW版本。

　　在后视镜中集成DMS为摄像头供给了对驾驶员和车辆乘员的最好视图，同时为汽车制作商供给了高机能、跨平台的DMS处理计划。

　　其利用摄像头和传感器交融计划，为更多的车辆供给丰硕的主动停车场景，包罗主动泊入、泊出、影象停车或泊车场代客停车等。

　　Snapdragon Ride Flex SoC基于高通手艺公司在数字座舱和ADAS计较平台的抢先劣势打造，旨在撑持混淆枢纽级事情负载，可在单颗SoC上协同布置数字座舱、ADAS和主动驾驶（AD）功用。这类共同才能让汽车制作商可以完成涵盖从入门级到车型的可扩大同一中心计较与软件界说汽车架构。操纵Snapdragon Ride Flex SoC，博世全新车载计较平台可经由过程信息文娱、车辆性命周期办理、数字仪表盘和ADAS功用（如物体/交通旌旗灯号灯/车道检测、主动停车、智能本性化导航、语音帮助、多显现屏掌握和摄像头雷达和数据处置）完成丰硕的用户体验。

　　AWR2544 77GHz毫米波雷达传感器芯片是业界首款用于卫星雷达架构的芯片，可经由过程改良ADAS中的传感器交融和决议计划来完成更高程度的自立性。TI的新型软件可编程驱动器芯片、用于热熔断器的DRV3946-Q1集成打仗器驱动器和DRV3901-Q1集成引爆驱动器，可为电池办理和动力总成体系供给内置诊断并撑持功用宁静。

　　博世新型车载计较机（称为座舱&ADAS集成平台）的中心是单个SoC，将信息文娱和驾驶帮助功用跨域集成在单个芯片体系上，可同时处置信息文娱和驾驶员帮助体系两个范畴内的各类功用，此中包罗主动停车、车道探测，还搭配了智能本性化导航和语音帮助等功用。关于汽车制作商而言，该计较机占用的空间更少，并且需求更少的线缆，意味着本钱也更低。

　　团体将先辈的人脸辨认手艺集成在车辆的柱中，能够在没有钥匙或其他解锁汽车方法的状况下翻开车门。该体系由抢先的生物辨认处理计划供给商trinamiX供给，只需对驾驶员停止宁静认证，便可解锁车辆。别的，该体系能有用地避免狡诈和偷盗诡计。为了不毁坏车辆内部的设想，汽车初次将所需的摄像头置于驾驶员显现屏前方，完成了全屏显现结果。

　　NVIDIA同时颁布发表电动汽车制作商长城汽车、极氪、小米汽车已在其新一代主动驾驶体系中接纳NVIDIA DRIVE™ Orin平台。

　　新款停车构造灵敏且可扩大，将来能扩大至L4级代客停车功用并兼容主动停车帮助体系（APA）、主动影象停车体系（AMP）和长途停车帮助体系（RPA）。

　　新平台扩大了QNX东西套件，撑持Microsoft Visual Studio代码，以弥补基于Eclipse的Momentics集成开辟情况（IDE）和包罗200多个Unix适用法式的新号令行东西。该平台还供给了用于开辟的云操纵体系撑持。别的，QNX OS 8.0凭仗先辈的微内核架构，旨在撑持RISC-V等新兴CPU架构。

　　“MOBION”电动汽车装备了下一代“e-Corner System”活动手艺，其四个轮子能够自力掌握，完成横向挪动、对角行驶和枢轴动弹摄像入门。

　　在电力电子范畴，伟世通集成了开始进的功用，比方车辆到一切装备的车载充电、高可用性直流电源转换和用于配电的固态保险丝摄像，以改进制作和具有体验、服从和体系集成到差别的车辆平台。这些产物专注于优化能量转换和封装服从，同时在全部促进体系中供给快速、牢靠和有用的电力传输。

　　该手艺基于呼吸和摄像头开辟，旨在对立驾驶停滞，加强门路宁静。新的宁静手艺以快速、牢靠且经济的方法肯定驾驶员能否“合适驾驶”。该集成处理计划分离了内部传感体系的枢纽要素，和氛围和睦体传感范畴抢先企业Senseair开辟的红别传感器手艺，此中内部体系会操纵摄像头手艺经由过程瞳孔旌旗灯号检测驾驶员专心、疲倦和醉酒状况。

　　STRADVISION的SVNet利用德州仪器AM62A处置器和TDA4系列处置器，为汽车开辟职员供给了基于深度进修的嵌入式感知算法，可完成具有根本前置摄像头功用集的L2级主动驾驶。关于L2+级或更初级此外ADAS和主动驾驶（AD）体系，SVNet则接纳德州仪器TDA4VH-Q1处置器。

　　在CES的车辆演示中，将展现镜泰公司的镜面集成DMS，该体系可跟踪驾驶员头部姿式、眼睛注视和襟怀尺度，以肯定分神、打盹、忽然抱病的情况，并将车辆从半主动驾驶转化工操控形式。该体系还能够扩大到包罗2D和基于构造光的3D车内监控，用于检测搭客、举动、物体以至性命存在。

　　新型A系列薄型SMT天线尺度，为汽车使用供给业界最普遍的契合AEC-Q200尺度的天线，包罗无线电池办理体系、长途信息处置掌握单位和车辆门禁钥匙扣。新系列撑持多种无线手艺摄像入门，包罗GNSS L1/L2/L5/L6、ISM、Wi-Fi 6E、蓝牙、蜂窝、LTE、5G和UWB，并撑持从617MHz到8.5GHz的频次。 这些外表贴装器件还设想用于供给杰出的射频场抑止，以进步领受枢纽使用的机能，并可接纳冲压金属、FR-4、陶瓷芯片和超小型芯片封装，一切这些都契合 RoHS尺度。

　　环球初创的奢华汽车显现屏嵌入时髦的水晶外壳中，以其无框和半通明的表面将极简主义的豪华融入汽车内饰，开拓了设想的全新能够性。

　　在CES 2024，镜泰将展现其最新立异功效，包罗具有按需变暗功用的大面积可调光装备，和立异的遮阳板，具有明晰、可调光的面板，能够主动调解以避免阳光眩光。CES 2024的新产物将是集成可切换反射外表的可调光遮阳板，使其不只能消弭阳光眩光，还能用作打扮镜。

　　伟世通承受显现趋向的改变，即偏向于接纳时髦的柱对柱设想的大屏幕。其尖端显现手艺可进步能效、耽误利用寿命和杰出的图象质量，在任何前提下都具有可读性。

　　具有2倍于市场同类产物的超长测距才能，最远探测可达150米，近10倍于同类产物的角分辩率，搭配120°*70°的超广角视场，精准感知四周情况，在高速变道、城区无庇护转弯和车辆泊出等帮助驾驶场景中供给更宁静、智能与温馨的用户体验。Seyond灵雀W具有小于9W的极低功耗和玲珑的体积，易于集成和装置，堪当广角激光雷达的旗舰产物。

　　采埃孚与固特异协作将固特异SightLine轮胎智能手艺引入采埃孚开辟的cubiX®生态体系。cubiX®是和谐车辆全标的目的静态的可扩大的车辆活动掌握软件摄像。这一协作可觉得底盘体系供给更多的轮胎和路面数据，从而改进驾驶体验，进步车辆的温馨性、掌握性和服从。

　　该平台可将音频和声学软件与车辆硬件别离，使音频设想师和工程师可以完整自在创作，以供给全新的车载音频体验。

　　Snapdragon Ride™平台由汽车行业先辈、可扩大且可定制的主动驾驶体系级芯片（SoC）系列之一构成，旨在协助环球汽车制作商和一级供给商打造高效主动驾驶（AD）处理计划。针对从自动宁静到L2+/L3级智能驾驶功用，Snapdragon Ride平台由片面且可扩大的主动驾驶软件栈和感知处理计划带来加强，接纳前瞻性架构和Snapdragon Ride云处理计划赋能的数据驱动开辟方法，和天生式AI仿真功用。

　　该协作处理计划包罗ACCESS Twine™ For Car（Twine4Car）文娱平台，为OEM供给可定制的车载使用市肆和内容处理计划，将车载信息文娱提拔到新的程度。借助Twine4Car，汽车OEM和一级供给商能够经由过程车载Wi-Fi供给丰硕多样的文娱效劳，包罗在汽车声响主机、后座文娱体系和平板电脑和手机等用户装备上供给视频、音频和游戏。

　　基于Mobileye SuperVision平台开辟的“可出手”的主动驾驶效劳，可在特定运转设想域内完成高速公路、村落和都会门路的自立领航帮助功用，估计将于2026年开端在多个市场和地域推送。针对中国市场，SuperVision今朝笼盖的都会数目在逐步增加，方案在年中完成笼盖100个都会。Mobileye还将与马恒达协作为印度开辟完整主动驾驶体系。今朝，财政方面的条目还没有表露。

　　ACCESS和联发科（MediaTek）颁布发表深化协作，将联发科的芯片组与ACCESS面向汽车的使用市肆和车载文娱平台相分离，为汽车行业供给集成处理计划。

　　作为MOBION设想的一部门，三个光探测和测距（激光雷达）装备已被归入主动驾驶传感器。两个短间隔激光雷达位于阁下前照灯四周，一个长间隔激光雷达装置在车辆前部中间。这类设置关于横向挪动和有用辨认四周物体具有主要代价，特别是在对角变道等灵活过程当中。

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