一看就会驼峰桥(驼峰桥和拱桥的区别图片)

京杭运河最南端的古桥美学研究重要实物

 

京杭大运河，是世界上里程最长、工程最大的古代运河，也是最古老的运河之一，起于北京，止于拱宸桥。

图片来源网络2014 年6 月22 日，中国大运河申遗成功，杭州拥有了第二个世界文化遗产，拱宸桥就是一处遗产点。

摄影by沈逸文横跨运河的拱宸桥是京杭大运河南端著名的桥梁。古代时候，“拱”是拱手接驾的意思，“宸”指帝王。每当帝王南巡，这座高高的拱形石桥，象征对帝王的相迎和敬意，拱宸桥之名由此而来。

图片来源网络桥始建于明朝崇祯四年,起初建的是座木桥，清代初年，木桥倾塌后，改建为石桥在古代是迎接帝王的地方，也是杭州的北大门，是杭州现存著名的古石桥康熙、乾隆南巡都是从拱宸桥进入杭州的由于地理条件的优势，这里货运十分的繁忙，是。

历史上重要的通商口岸、旧时清帮的发祥地之一。清顺治八年桥塌，雍正四年重修，同治二年又毁于兵火，光绪十一年复修。

图片来源网络1895年，丧权辱国的《中日马关条约》签订后，杭州列为商埠，辟为租界，建立洋关，桥可通汽车和人力车；抗战胜利后，洋关废除，并且禁止在桥上通行机动车到现在；那时候拱宸桥一带还有许多不为人知的第一，有些甚至是全国之最，这与当时日本浪人的

大量涌入有关。

摄影by沈逸文拱宸桥是杭城古桥中最高最长的石拱桥，桥长98米，高16米，桥面中段略窄为5.9米宽，而两端桥堍处有12.2米宽三孔薄墩联拱驼峰桥，边孔净跨11.9米，中孔15.8米，拱券石厚30厘米，为拱跨的1/52.7和1/39.7，中墩厚约1m，合大孔的1/15.8，眉石厚20厘米。

图片来源网络位于江浙地区长江和钱塘江三角洲冲积地带的石桥大部分属于薄墩薄拱式石拱桥拱宸桥就是一座典型的三孔薄墩联拱驼峰桥这一带水网贯通，属潮汐性河流，水位比较稳定历来交通运输依靠船只，陆上只有肩挑而无车运，所以桥上载重较北方为轻，而桥下净空由于考虑通航船只所以要求较高。

摄影by沈逸文桥拱顶高耸以利通航，桥面以坡道上下，成为驼峰式桥梁河床土质松软，石拱桥要求节约用料．减轻重量，同时又能适应一定限度的不均匀沉陷所以南方石拱桥都夯打大量小木桩以加固土壤，采用薄墩薄拱以减轻重量。

拱宸桥自身的体、面、线构成的立体造型，传递出一种独特的造型美。远观它的比例与构成都是十分的优美，宛如一根长虹横跨运河之上。

摄影by沈逸文拱宸桥整个桥型成弧线型，但是细看却是有三根直线组成，整体还有穿插着三根桥洞的弧线，整座桥近看，它显得十分灵巧，远看又敦实有力从平面上看，整座桥中间细，从桥梁最高处到桥墩逐渐变宽，所有的线在一起组成了两个倒梯形，相比普通的长方形的平面布局的桥梁而言，其造型更加丰富。

摄影by沈逸文拱宸桥做为明代江南地区古桥梁的一个缩影，其体量空间组合给人一种明快、挺拔、轻巧、纤细的美感，它反映了长江三角洲古式石拱桥的整体风格，也是京杭运河最南端的古桥美学研究的重要实物拱桥本身就是美的，它如彩虹一般，给刚硬的桥梁带去一缕柔美。

图片来源网络现在拱宸桥的名字已演变为方向性区片名，在东侧已经是现代化的高楼大厦，越过古老的拱宸桥，桥西还保留着一些传统建筑，新旧夹杂很不起眼；巍峨高大，气魄雄伟的拱宸桥作为杭城古桥中最高最长的石拱桥，已属于地区的标志性建筑物；也是京杭大运河到杭州的终点标志。

注：文章内部分文字参考自论文：唐爱军《论拱宸桥的实用与审美》更多精彩内容➙➙➙又见万科？一座值得从任何角度欣赏的曼哈顿新地标！2018年普利兹克建筑奖得主，原来是他！【复兴纪】清末巨商第一豪宅,当之无愧的明清宅院典范——胡雪岩故居

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