广深沿江高速路线图_安徽沿江高速全程路线图深度揭秘

作为全国发展强劲活跃增长极，中国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一，长三角三省一市汲取力量，踩准节拍共赴新征程。

 

导  语上海财经大学长三角与长江经济带发展研究院持续关注长三角、长江经济带与中国区域协调发展，致力于构建专业、开放的学术交流平台助力“政产学研”科研生态链建设作为全国发展强劲活跃增长极，中国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一，长三角三省一市汲取力量，踩准节拍共赴新征程。

研究院对长三角三省一市本周发展动态整理如下2022年1月3日——2022年1月9日上  海突出共抓大保护 落实问题整改市推动长江经济带发展领导小组会议举行 上海市推动长江经济带发展领导小组会议昨天举行市委副书记、市长、市推动长江经济带发展领导小组组长龚正指出，要深入学习贯彻习近平总书记关于推动长江经济带发展的一系列重要讲话和指示批示精神，贯彻落实推动长江经济带发展领导小组全体会议精神，按照市委部署，坚持共抓大保护、不搞大开发，扎实推动长江经济带高质量发展。

龚正指出，要提高思想认识，以更加强烈的责任感、紧迫感、使命感落实好“国之大者”、守护好“一江清水”、发挥好龙头带动作用近年来，上海深入推动长江经济带发展，生态环境保护修复取得新进展，长江上海段退捕与禁捕实现新突破，崇明长江经济带绿色发展示范取得新成效，综合交通运输效能实现新提升。

龚正指出，要完整、准确、全面贯彻新发展理念，聚焦重点问题，以更大力度、更实举措推动长江经济带高质量发展要突出共抓大保护的战略导向，坚持在发展中保护、在保护中发展，不断提高生态环境保护的整体性、系统性、协同性。

当前重中之重是坚决落实长江经济带生态环境问题整改任务，要咬住目标、彻底整改，举一反三、全面排查，追根溯源、常态长效同时，要深入开展“清船、净岸、打非”三大行动，持续推进长江退捕与禁捕要突出生态优先、绿色发展的战略要求，聚焦建设崇明世界级生态岛这一重点，以更大力度推动上海产业、能源、交通、农业投入“四个结构”根本转变。

要突出发挥引领带动作用的战略使命，进一步发挥好龙头作用，聚焦重点领域协同推进，聚焦重点区域率先突破，推动长三角更高质量一体化发展，更好引领长江经济带发展来源：解放日报上海市市长龚正：长三角一体化示范区今年将全力推进“水乡客厅”建设

上海市市长龚正1月23日在上海市人民政府记者招待会上表示，长三角生态绿色一体化发展示范区的成立是实施长三角一体化发展国家战略的重要突破口挂牌成立两年多来，示范区聚焦制度创新，已累计形成了78项制度创新成果，其中38项制度创新成果已在长三角和全国重点区域复制推广。

上海市人民政府记者招待会现场龚正说，今年示范区将紧紧围绕高质量和一体化两个关键，继续坚持制度创新和项目建设双轮驱动，争取孕育更多良种播撒四方一方面，制度创新方面，要突出深化和集成，围绕重点、难点问题攻坚突破，努力形成更多更具含金量的制度创新成果，比如建立人才协同创新引领机制，推动人才跨区域畅通流动。

另一方面，项目建设要突出集中度和显示度重中之重就是全力推进“水乡客厅”建设，沪苏嘉城际铁路和淀山湖岸线治理等工程也要实现开工建设来源：人民网江  苏出行同城待遇，长三角加速畅联长江三角洲区域一体化发展上升为国家战略以来，交通运输一体化推进有力，沪苏浙皖间通联愈加密切，抱得“越来越紧”。

1月11日，长三角地区三省一市交通部门主要负责人视频会召开，会上达成《长三角地区危货道路运输智控体系共建合作协议》等三项合作协议，发起“长三角地区三省一市共同推进城际（市域）铁路一体化发展”等两项倡议，明确“共同推进轨道上的长三角建设”等多条新年发展规划。

重大交通项目支撑互联互通预计2023年开通试运营的苏州轨道交通S1线目前迎来新进展，全线28座车站全部完成封顶S1线东至苏州花桥站，与上海轨道交通11号线衔接，这条跨省轨道交通承载了苏州与上海两地共同的期盼。

建设“轨道上的长三角”，沪苏浙皖一直在“提速”截至目前，长三角地区铁路运营里程超过1.3万公里，沪宁合杭之间基本实现高频次1小时快速通达省际间增加沪苏通铁路一期、商合杭铁路、杭黄高铁3个高铁接口，总接口达到12个。

近三年新增高铁约2300公里，高速铁路里程超6500公里，占全国16%，覆盖区域内95%以上的设区市共同推进轨道上的长三角建设，依然是当前重头戏江苏省交通运输厅党组书记吴永宏介绍，今年三省一市将以加快城际和市域市郊铁路建设为重点，提升长三角城市群基础设施互联互通水平——全线开工沪渝蓉沿江高铁合肥至上海段、南通经苏州嘉兴至宁波铁路、扬州经镇江南京至马鞍山铁路镇江至马鞍山段、宁芜铁路扩能工程，开工建设盐城经泰州无锡常州宜兴至湖州铁路江苏段、宿迁至合肥铁路江苏段等工程。

加快宁淮铁路、沪苏湖铁路、沪通铁路二期、南京至马鞍山线段、南京至滁州线等项目建设去年底，连云港花果山机场正式通航，长三角机场群迎来新成员随着长三角机场群布局不断完善，长三角地区航线联通全球约50个国家及国内重要城市，机场旅客吞吐量和货邮吞吐量在全国占比分别达到19%和36%。

在推进世界级机场群建设方面，未来几年，长三角将建成南京禄口机场T1航站楼南指廊、上海浦东机场三期扩建工程加快建设盐城南洋机场T1航站楼改造、上海虹桥机场局部改扩建加快推动大场机场迁建，合作共建南通新机场。

开工建设扬泰机场二期扩建、常州奔牛机场航站区改扩建等工程加快推进禄口机场三期、硕放机场二期、亳州机场、蚌埠机场、温州机场三期、嘉兴机场等项目前期工作探索开通长三角区域通用机场跨省（市）低空旅游、通勤航线，推动“通航+”融合发展。

沪苏浙皖还将推进省际航道和世界级港口群建设，以长三角共建辐射全球的航运枢纽，提升整体竞争力和影响力为根本遵循，加快形成长三角世界级港口群一体化治理体系其中涉及，建成湖嘉申线浙江段，开工建设杭申线浙江段，加快建设长湖申线江苏段、京杭运河浙江段等工程，推进乍嘉苏线、秦淮河航道整治工程、水阳江江苏段等项目前期工作。

优质运输服务提升出行体验每到周末，苏州市吴江区的孙雯经常会邀约家住上海青浦区的朋友一起喝下午茶轻松达成这场跨省小聚的一条跨省公交线路，仅需2元钱，单程35分钟但在2019年这条公交线路开通之前，两地往来十分不便。

2018年长三角三省一市签署《长三角地区打通省际断头路合作框架协议》，到目前，协议设定目标已全部完成，17个省际断头路项目全部开工建设，其中建成通车7条，10条在建根据《长三角一体化发展交通专题合作组2022年工作思路》，今年，三省一市将加快打通省际待贯通公路，建成宁宣杭高速江苏段和浙江段、宁芜高速公路江苏段、溧阳至宁德高速公路江苏段、千黄高速公路安徽段。

开工建设蚌埠至五河至泗洪高速公路安徽段、申苏浙皖高速拓宽工程浙江段，力争开工沪武高速公路扩建江苏段等工程断头路打通后，毗邻公交线紧接着提上日程目前，长三角地区累计开通省际毗邻公交线路71条，毗邻地区公交网络初显规模，有效解决跨省出行“最后一公里”难题。

为积极探索交通出行“同城待遇”，社保卡加载交通出行功能推出，长三角一体化示范区内已覆盖283万人，覆盖率约占81.7%，长三角区域设区市城区公交“一卡通”基本实现今年，长三角地区将大力推进综合运输服务一体化，“持续发展省际毗邻公交，拓展省际毗邻公交线路覆盖面，强化毗邻公交运营管理，提升毗邻公交客运出行体验。

加快建设公交系统二维码互联互通改造和应用发布，推动公交系统二维码标准互认工作，力争实现长三角地区公交‘一码通’，丰富交通出行‘同城待遇’内涵”江苏省交通运输厅厅长陆永泉介绍去年7月，江苏建成全国首条“未来智慧高速”——五峰山长江大桥，智慧技术给开车人带来更加安全、快速、绿色和灵活的驾乘体验。

今年，三省一市将协同推进长三角智慧绿色交通建设推进杭绍甬—杭州湾跨海大桥—沪杭甬湾区高速公路环、沪宁合高速公路等Z字形智慧公路示范通道建设，打造长三角智慧走廊同时，推广充电站等绿色装备设施，探索推动加密长三角区域高速公路服务区充电桩布局，缓解重大节假日期间新能源汽车充电难问题。

三省一市携手打破区划和行业束缚打破行政壁垒，实现协作发展，已成为长三角地区的共识“打破行政区划束缚和行业管理分割，积极推动联通线路的信息互通、票务互认、安检互信、支付互容、管理互通”“建立省级交通主管部门层面的跨区域协调机制，定期或不定期召开工作协调会”……上海市交通委员会副主任蒋宏飞宣读了两项倡议书，期盼三省一市交通主管部门合力推进区域交通各项工作。

长三角区域还就跨省市交通基础设施快联快通建设实施明确，要进一步加强干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路等在规划、建设、管理等方面的一体衔接此次会上，三省一市商定多项合作协议，共同推进区域协同监管水平聚焦危货运输安全发展，三省一市明确，充分利用数字化监管手段，按照标准统一、各自建设、互联互通、协同推进的原则，通过跨区域协同，共同推进长三角地区危货运输全链条闭环监管，提升区域危货运输安全智控水平。

浙江省交通运输厅副厅长汪东杰说：“要逐步规范长三角三省一市危货道路运输安全违法违规行为信息采集标准，实现区域内道路运输安全违法违规行为处罚结果互认，同时建立长三角区域内跨省联合执法机制，协同开展跨省危险货物道路运输事故调查和违法行为查处。

”为推动三省一市省际间执法联动，深化长三角地区协同治理，江苏省交通运输厅副厅长惠先宝介绍，三省一市达成合作协议，共同推动设置省际道路运输联合执法站点，建立常态化联动合作机制，重点促进长三角各省市运政执法系统及其他相关平台“两客一危一货”行业从业人员、车辆、企业基础数据、违章信息及重点营运车辆动态监管数据对接，实现行业监管信息互查、数据共享。

陆永泉介绍，长三角地区还将打造服务高效行业管理体系，深化交通运输证照电子化及场景应用，拓展长三角“一网通办”深度，实现道路运输从业人员高频服务事项“跨省通办”，拓展重点电子证照共享互认推动区域交通运输信用信息平台互联，促进区域内信用评价标准统一，强化信用信息跨区域共享和应用等，实现区域协同差异化监管。

来源：新华日报长三角示范区推动数字政府建设 公共数据跨省共享1月18日，在长三角数据共享开放区域组成立大会暨2022年长三角“一网通办”专题会议上，长三角生态绿色一体化发展示范区执委会与上海市大数据中心、江苏省大数据管理中心、浙江省大数据发展局正式签订《长三角生态绿色一体化发展示范区公共数据“无差别”共享合作协议》。

《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》明确提出“加快长三角政务数据资源共享共用，提高政府公共服务水平”、“共同推进数字政府建设，强化公共数据交换共享”推动两省一市跨省域公共数据资源共享共用是落实《规划纲要》的具体举措，也是以数据一体化驱动区域一体化发展的现实需求。

《协议》明确长三角示范区执委会会同两省一市大数据管理部门定期研究更新示范区公共数据共享需求清单、责任清单，探索形成以应用为导向的跨域数据交换机制；两省一市大数据管理部门以示范区为试点，将相关特色应用率先在示范区跨域试点，进行集中落地。

同时，在推进长三角一体化数据共享共用制度创新的同时，长三角示范区执委会会同两省一市大数据管理机构正在探索长三角区域数据标准化体系及法人库、规划数据标准等跨域数据标准建设，积极支持跨省域数据标准在示范区先行先试，为长三角更大范围区域提供经验借鉴。

来源：新华日报浙   江长三角2022年春运启动！长三角铁路多措并举提升旅客出行体验

凌晨，一列动车组列车驶出上海虹桥动车运用所上海铁路部门供图1月17日，为期40天的2022年春运正式启动，长三角铁路统筹做好春运组织和疫情防控工作，推出多项服务举措满足旅客出行需求，全力打造平安、有序、温馨春运，努力让旅客体验更美好。

运力安排更精准随着京港高铁赣深段、京港高铁安九段、杭台高铁的相继开通运营，我国东部高铁路网列车开行结构全面优化，长三角与广深、福厦等地区间的时空距离进一步压缩，旅客列车开行进一步加密，高铁通达性更加广泛。

春运期间，长三角铁路计划安排图定旅客列车运行线1171对、铺画临时旅客列车运行线301对；可开行旅客列车合计1472对，同比增加38对、同比增长2.6%其中计划安排开行动车组旅客列车1156.5对，占开车总量的78.6%，同比增加43对、同比增长3.9%。

铁路部门将持续关注疫情防控形势变化、客票预售和候补购票情况，更加精准地实施“一日一图”，动态安排运力投放和客车开行，全力满足保障旅客出行和疫情防控的双重需要疫情防控更严紧长三角铁路从严从紧落实乘车全流程疫情防控要求。

强化车站客流组织，按规定做好旅客进站测温验码等工作，引导旅客有序进站、分散候车；列车将预留隔离席位，停止餐车堂食服务，改为送餐至车厢座位；加强站车广播宣传，强化站车通风、消毒和保洁，定期开展环境卫生学监测；一旦发现涉疫旅客，及时移交地方防控部门，科学有序做好处置工作。

完善应急预案，如果局部地区出现疫情，将积极配合当地政府，快速调整运输组织，按要求停开、减开涉疫地区旅客列车，限制或停止销售涉疫地区客运车站车票，严格卡控风险人员流动，严防疫情通过铁路扩散；同时，及时出台免费退票措施，避免旅客经济损失。

办理票务更便捷对春运务工团体票采取包车、专列方式办理，敞开受理1月17日至2月25日春运期间开行的所有旅客列车硬座和二等座车票，受理站从去年的30个扩大至今年的55个，进一步支持企业务工人员返乡和复工复产。

延长12306网站服务时间，每日5:00至次日1:00不间断提供售票改签服务（周二除外），同时提供24小时退票服务，且退票时间由开车前25分钟调整至开车前；进一步优化候补购票规则，购票车次候补截止时间由开车前6小时压缩至2小时。

落实国家“一网通办”要求，推出在线申请乘车临时电子身份证明服务，支持旅客以手机动态二维码方式完成线下购票、退改、验证、检票等业务办理12306网站可自助办理原价退票和差额退票；12306手机客户端增加免登录办理退票功能；自动售票机增加未换取报销凭证的电子客票改签功能，支持电子支付的车票改签和现金支付的车票平价改签。

乘车出行更实惠在往年春运实施票价折扣优惠的基础上，今年春运期间将进一步扩大票价优惠范围和力度，继续推行差异化票价优惠策略，优惠列车涵盖正向和反向、动车和普速、图定和临客，普速旅客列车实行最低2折优惠，动车组列车实行最低5.5折优惠，让旅客切实感受到铁路春运票价让利优惠，为旅客出行提供更多选择空间。

同时，为配合落实国家疫情防控政策，减少客流聚集，方便旅客灵活调整出行计划，春运期间火车票改签后再退票时，仍按日常改签后车票的退票时间分梯次标准核收退票费，降低旅客出行成本进站上车更顺畅进一步扩大车站实名制验证和检票二合一的实施范围，长三角共有205个车站启用“验检合一”组织模式，较2021年春运增加65个车站。

“验检合一”车站实行实名制验证作业与检票作业合并，检票口闸机具备自助实名制验证和自助检票功能，旅客在进站口接受安检后即可进入候车区，在检票口完成验证、检票作业，减少进站排队等待时间和刷证次数，进站更加畅通，候乘更加便捷。

对日均客发5000人以上的车站设置检票口旅客等待“一米线”，进一步规范检票作业秩序，营造良好旅行环境同时，随着电子客票全面实行，列车运用站车无线交互系统，重点查验特殊票种旅客，切实提升查验效率，减少对旅客的干扰。

高铁餐食更丰富持续推进“舌尖上的高铁”行动实施，为旅客打造“一碗好饭”上海虹桥、南京南、合肥南、杭州东、温州南、南京、徐州东、金华、千岛湖站、扬州东、嘉兴南、淮安东、盐城、衢州、湖州等15 个车站提供地方特色互联网热链订餐服务，以点单现烹制、配送到座位的方式向旅客提供地方特色风味餐。

同时，研发高铁盒餐品种，提供更多餐食选择“湖州·百鱼宴”、千岛湖鱼头汤、扬州冶春点心套餐、衢州“三头一掌”、盐城“八大碗”等地方特色餐食进站上车，进一步满足旅客“胃口”需求，旅客可品尝到不同地方“原汁原味”的热链特色美食。

细节服务更贴心针对老年人和需要特殊服务的重点人群，线上线下全渠道开展关爱服务线上持续提升12306网站和手机客户端适老化等无障碍服务水平，老年人使用注册12306账号填写的手机号拨打12306客服电话时优先受理，为老年人旅客线上购票、信息查询和预约服务提供便利；线下完善重点旅客的爱心通道服务功能，落实基本服务举措，售票厅、服务台、综合服务中心安排引导或服务人员，做好重点旅客服务工作。

继续保留人工售票、电话订票、现金购票等服务方式，保障脱网人群便利购票在177个车站建成12306 旅客服务中心，为旅客提供咨询、改签等业务类服务和自助查询服务在上海虹桥、苏州、无锡、嘉兴南、扬州东、台州、安庆西等49个车站推广座椅扶手扫码手机充电服务，并实现上铁12306APP统一扫码进入，为旅客提供人不离座的免费充电服务。

在17个车站、81个安检通道设置安检查危登记一体机，实现对旅客禁限带物品的有形化登记、精准化查询以及智能化分析，提高旅客进站速度以及暂存物品的快速交付在京沪高铁部分复兴号列车继续开展“静音车厢”服务，试点推进“一个好觉”服务，营造安静的旅行环境，进一步提升旅客出行体验。

来源：人民网长三角未来4年重大交通项目清单发布 湖州多个项目纳入其中日前，长三角地区三省一市交通部门主要负责人召开视频会议会上审议通过了《长三角跨省市交通基础设施快联快通建设实施合作协议（2022-2025）》，确定了未来4年即将实施的20项省际铁路、16项省际高速公路、21项省际普通公路、9项省际航道项目清单。

其中，涉及湖州的沪苏湖铁路、南京至杭州铁路二通道、盐城经泰州无锡常州宜兴至湖州铁路、如东经南通苏州至湖州城际铁路、水乡旅游线城际铁路、苏州至台州高速公路、申苏浙皖高速拓宽工程浙江段、长湖申线等多个项目纳入清单。

这些项目何时开建？记者注意到，根据长三角一体化发展交通专题合作组2022年工作思路，今年，长三角就即将有8条省际铁路即将全线开工或者分段开工其中，开工建设盐城经泰州无锡常州宜兴至湖州铁路江苏段、宿迁至合肥铁路江苏段、上海经乍浦至杭州铁路浙江段、沪苏嘉线的上海示范区线和浙江嘉善至西塘线；加快上海嘉闵线北延伸段、上海经乍浦至杭州铁路上海段、。

宜兴至湖州铁路、南京至宣城铁路、南京经滁州至蚌埠铁路南京至滁州段、南京至杭州铁路二通道、如东经南通苏州至湖州城际铁路、苏州经淀山湖至上海城际铁路、水乡旅游线城际铁路等前期工作在加快打通省际待贯通公路方面，将建成宁宣杭高速江苏段和浙江段、宁芜高速公路江苏段、溧阳至宁德高速公路江苏段、千黄高速公路安徽段。

开工建设蚌埠至五河至泗洪高速公路安徽段、申苏浙皖高速拓宽工程浙江段，力争开工沪武高速公路扩建江苏段力争建成338省道江宁段、淮徐快速通道江苏段此外，三省一市还将推进运输服务高质量一体化，力争实现长三角地区公交 “一码通”，继续推动社保卡加载交通功能工作，丰富交通出行“同城待遇”内涵。

来源：人民网安   徽“幸福长三角”的安徽新作为1月4日，在G3铜陵长江公铁大桥北岸施工现场，中铁大桥局四公司施工人员在进行打桩作业这是铜陵市贯彻落实长江经济带、长三角一体化发展战略和实现跨江发展的重要工程，也是铜陵建市以来投资规模最大的项目。

“十四五”期间，在长三角更高质量一体化进程中，安徽如何展现新作为？怎样与沪苏浙先发地区对标对表？近日，《安徽省实施长三角一体化发展规划“十四五”行动方案》出台，其中明确了“十四五”期间一体化发展的目标任务与路径措施。

“到2025年，中心区城市人均GDP基本达到长三角平均水平，全省人均GDP与沪苏浙相对差距进一步缩小，常住人口城镇化率达到65%左右；全社会研发投入强度达到2.8%左右，铁路网密度达到507公里/万平方公里，高速公路密度达到4.85公里/百平方公里”……《方案》提出了安徽“十四五”一体化发展的“路线图”，涉及基础设施建设、科技创新、城镇化等多方面，其中还不乏一些民生领域指标，如“劳动年龄人口平均受教育年限达到全国平均水平，人均预期寿命达到78.8岁。

怎样实现这些目标？《方案》提出了30多项具体任务在服务和融入新发展格局方面，我省将立足打造国内大循环重要节点，形成国内国际双循环战略链接，在促消费、提升外贸等方面发力比如共同举办全国消费促进月、“五五购物节”、长三角老字号博览会等活动，协力打造一批长三角重点商圈，共建“满意消费长三角”；鼓励中小企业积极对接海外仓龙头企业，支持有实力的企业在中欧班列节点城市共建长三角公共海外仓集散中心等。

区域协调发展，是长三角一体化要实现的重要目标在这一方面《方案》着重围绕“补短板”和“强链接”提出了多项部署比如围绕皖北振兴发展，将推进沪苏浙城市结对合作帮扶皖北城市，实施新一轮南北合作共建，谋划一批适合系统投资、区域投资、产业链投资等重大项目，促进项目同步、项目互动、项目协同；围绕“五个区块链接”，将规划建设“一地六县”长三角产业集中合作区，打造长三角具有重要影响力的践行“绿水青山就是金山银山”理念样板区、新兴产业集中发展区、生态型产城融合先行区、一体化合作发展体制机制试验区和文化旅游休闲康养基地等。

围绕省际产业合作园区建设，将推动与沪苏浙品牌园区、龙头企业、产业基金、专业团队全方位对接合作，全面提升园区基础设施条件、配套服务功能和产业承载能力产业合作，是一体化发展的重点任务，“十四五”期间，我省将强化战略科技力量，加强产业分工协作，推进科创与产业融合发展。

以协同创新为例，我省将加快长三角科技创新共同体建设，推进上海张江、合肥综合性国家科学中心“两心共创”，建立国家实验室联建机制，加强与之江实验室、紫金山实验室等省级实验室合作，构建“国家实验室—国家重点实验室—省级实验室”链条。

同时，扩容升级科技创新“攻尖”计划，实施长三角科技创新联合攻关计划，共同承接国家重大战略和国家科技重大专项公共服务共建共享，更多安徽人将享受一体化发展的红利《方案》提出，将协同推进长三角地区婚姻登记“跨省通办”、社会保险异地办理和门诊费用双向结算，搭建长三角区域基本公共就业服务共享平台，探索成立区域公共创业服务联盟。

未来，长三角的优质教育、医疗、文化、体育资源将进一步实现共享在教育领域，我省将依托校长及教师培训联动平台加强基础教育合作交流，积极引入沪苏浙优质职教资源和“双一流”建设高校，推动在皖设立分支机构；在医疗领域，将在儿科、肿瘤、心血管、创伤、神经、呼吸等领域，加强与沪苏浙高水平医院合作；在公共服务方面，将继续完善全省居民服务“一卡通”管理平台，推进实现长三角地区居民服务“一卡通”，在交通出行、旅游观光、文化体验等方面实现“同城待遇”。

来源：安徽日报共建轨道上的长三角，安徽15条铁路即将开工！近期，安徽省实施长三角一体化发展规划“十四五”行动方案发布。

《行动方案》详细公布了重大项目，本期盘点其中即将实现新开工的铁路项目：六安—庐江铁路、沿江高铁（武汉至合肥、合肥经南京至上海段）、杭临绩高铁、安康（襄阳）—合肥铁路、池州—九江高铁、合肥—池州（九华山）铁路、镇宣铁路、宁扬宁马铁路马鞍山至镇江段、宁宣黄铁路、宁杭二通道、亳州—蒙城—蚌埠城际（省发展改革委），南京—乌衣—滁州铁路、南京至和县市域（郊）铁路、徐州至萧县市域铁路、黄山市域旅游铁路（滁州市、马鞍山市、宿州市、黄山市）。

1、六安—庐江铁路 六安至庐江铁路尚处于规划研究阶段。计划十四五期间实现开工。

六安—庐江铁路六安至庐江铁路，里程为80公里，投资50亿元，功能定位为客货两用普速铁路，线路走向为安徽六安经舒城至合肥庐江2、沿江高铁（武汉至合肥、合肥经南京至上海段）2021年11月23日，安徽省发改委回复网友：目前，沿江高铁合肥至武汉段正在加快推进可研相关专题编报工作，力争尽早开工建设。

在前期征求地方意见基础上，金寨东站、南溪站、六安北站建设方案和建设规模尚在研究论证中，并将在可研报告批复中明确

沿江高铁武汉至合肥段推荐线路起自既有合肥南站，利用既有沪蓉铁路至K501+900接轨引出，向西经六安、黄冈，西至武汉市，于东西湖区芦港线路所衔接沪渝蓉高铁武宜段涉及安徽省合肥市、六安市、湖北省黄冈市、武汉市四个地级市。

正线全长351.110km，其中新建正线320.710km，利用既有沪蓉铁路30.4km全线共设车站9座，合肥南（既有)、长安集（既有)、六安北、金寨东、南溪、麻城北（并既有站)、红安（并既有站)、长江

新区、武汉天河，新建桥梁74座208.928km，隧道17座73.651km，桥隧比88.11%总投资达872.3亿元2021年11月17日，国家发展改革委正式批复新建上海至南京至合肥高速铁路可行性研究报告（发改基础〔2021〕1629号），标志着北沿江高铁前期工作取得重大突破性进展，为项目后期开工建设打下了基础。

全线新建线路519.195公里，其中上海境内新建线路51.115km，江苏省境内新建线路364.928km，安徽省境内新建线路长度103.152km，途经3省（市）、8市26县（区）共设16座车站，新建车站10座，分别为上海宝山站、崇明站、启东西站、海门北站、如皋西站、黄桥站、泰州南站、仪征北站、南京北站、大墅站。

正线投资概算总额1570.10亿元，技术经济指标为3.06亿/正线公里南京枢纽普速系统（江北地区）改建工程初设鉴修概算总额145.65亿元，技术经济指标为1.09亿元/铺轨公里勘察设计单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司。

3、杭临绩高铁 杭临绩高铁预可研审查，上位规划均已完成。计划十四五期间实现开工。

杭临绩高铁属于杭黄铁路直线版本起自杭州西站，经临安至安徽绩溪北站，规划里程141公里，估算投资219亿元，设计时速350公里与池黄，武安等高铁连通后直达武汉，也就是杭临绩高铁是杭武高铁组成部分4、安康（襄阳）—合肥铁路 。

计划十四五期间实现开工。

安康（襄阳）—合肥铁路合康高铁是一条连通安徽中部、河南南部、湖北北部和陕西南部的东西向高速铁路，是继沿江高铁之后，陕西西进的又一干线通道而根据安徽省和湖北省的铁路建设规划，合康高铁将由沿江高铁合肥南站引出，经过六安、金寨、潢川、信阳、随州、襄阳、十堰等地至陕西安康，部分路段将与西武高铁共线。

合康高铁建成后将形成河南南部、湖北北部东进的高铁通道，具有重要的战略意义5、池州—九江高铁 前期研究阶段计划十四五期间实现开工池州—九江高铁线路自池州站引出，经东至、香隅、彭泽、湖口等引入九江站线路全长190km，投资估算285亿元。

6、合肥—池州（九华山）铁路 处于预可研阶段。计划2022年开工建设。

合池高铁全长185km，其中利用合安高铁线路82km，新建线路103km，起点为合安高铁庐江西站，终点为池黄高铁九华山站途经庐江县、铜陵市枞阳县、池州市贵池区及青阳县，设庐江西站（既有）、泥河、枞阳、池州东站、池州（既有）和九华山站（在建）6座车站，设计时速350公里/小时，估算总额约220亿元，总工期60个月。

7、镇宣铁路 计划十四五期间实现开工镇宣铁路是连淮扬镇铁路的二期南延工程，是江苏镇江至安徽宣城的铁路，近期为镇宣城际铁路，远期为规划中的苏皖赣铁路的组成部分，铁路初步设计在金坛与南沿江高铁互通8、宁扬宁马铁路马鞍山至镇江段 。

2021年11月，扬州经镇江南京至马鞍山铁路镇江至马鞍山段（安徽段）环境影响评价第一次公示。计划十四五期间实现开工。

宁扬宁马铁路马鞍山至镇江段扬州经镇江南京至马鞍山铁路镇江至马鞍山段位于江苏省和安徽省境内，为东西向铁路线路起自镇江市丹徒站，向西经镇江丹徒区、丹阳市、句容市，南京市江宁区、溧水区，马鞍山市博望区、雨山区，终至巢马铁路马鞍山南站，全线正线长度约121km。

其中安徽段里程约22km，全线设镇江东（丹徒）、丹阳西、句容、禄口机场、博望北、马鞍山南6座车站9、宁宣黄铁路 

宁宣黄铁路宁宣黄高铁是规划中的一条起于江苏省南京市，途经安徽省宣城市，终到安徽省黄山市的高速铁路，是连接南京都市圈城市重要通道，设计时速350公里，线路全长约360公里分三段施工建设：宁宣黄高速铁路的一期杭黄高速铁路（绩溪北站至黄山北站段），已于2018年12月25日正式开通运营。

二期宣绩高速铁路（宣城站至绩溪北站段），已于2019年12月28日正式开工建设三期宁宣城际铁路（南京站至宣城站段），项目正开展前期工作计划十四五期间实现开工10、宁杭二通道 规划研究阶段力争2022年开工建设。

宁杭二通道宁杭高速铁路建设于江苏与浙江境内，从线路上看，是有点绕的，所以宁杭第二高铁通道就稍微拉直了一些，不仅经过江苏与浙江，还经过安徽，规划从南京高淳站引出，经郎溪、广德、安吉、到杭州，全程168公里，设计时速350公里。

11、亳州—蒙城—蚌埠城际（省发展改革委）目前已经进行了首次环评公示计划十四五期间实现开工亳蚌城际铁路起于商合杭铁路亳州南站，经涡阳、蒙城、怀远，接入蚌埠市蚌埠站，最终接入南京；亳蚌城际高铁的目的是连通商合杭高铁以及京沪高铁，形成商丘以及亳州等地前往南京的快速通道。

12、南京—乌衣—滁州铁路 目前乌衣段还在前期规划中，具体路线尚不确定计划十四五期间实现开工规划连接滁州站、乌衣镇至南京林场站，定位为市域铁路，全长51公里13、南京至和县市域（郊）铁路 目前项目工程可研编制及初步设计服务合同已签订（中标单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司），已开始相关前期工作。

计划十四五期间实现开工

南京至和县市域（郊）铁路南京至和县市域（郊）铁路项目（宁和市域（郊）铁路）自南京市浦口区高家冲站引出，经乌江镇驻马河进入马鞍山境内，上跨七星湖后向南沿规划东环路、和州大道走行，经过和县主城区、郑蒲港新区后止于规划巢马铁路郑蒲港站南侧设郑蒲港站，全线42.4公里，其中南京段7.7km，马鞍山段34.7km，共设置11座车站，在郑蒲港站预留向南延伸至白桥镇西梁山站条件。

线路依次经过南京市浦口区，马鞍山市和县、郑蒲港新区项目总投资预估算为149.8亿元14、徐州至萧县市域铁路 目前仍在推进项目前期工作。计划十四五期间实现开工。

徐州至萧县市域铁路规划中的徐州地铁S4号线（又称徐萧城际、萧县轨道交通），是徐州地铁1号线延长线市域（郊）铁路徐州至萧县线自城市轨道交通1号线起点汉王新城站引出，向西南方向行进，经过G30、姚楼村，至安徽省宿州市萧县，线路全长13.5km，沿线共设4座车站，平均站间距4.5km，徐州境内长度约5.3km。

同时线路预留进一步延伸至淮北市的条件15、黄山市域旅游铁路（滁州市、马鞍山市、宿州市、黄山市）目前还在进行项目可研及相关专题编制等前期工作计划十四五期间实现开工为突破全域旅游发展的交通瓶颈，提升旅游整体服务水平，黄山市已开展旅游铁路线网规划研究。

根据景点布局及全域发展需求，黄山市域旅游铁路线网规划至远景年2050年形成“三环+两射”的空间布局，共7条线路，总规模约为306.3km“北环”环绕黄山四门；“中环”为核心环，串联汤口、宏村、黟县东站、齐云山、休宁、黄山北站；

“南环”为旅游综合服务与歙县旅游环，串联屯溪旅游综合服务中心、古徽州文化区、新安江沿江古村落风景群北射线在由黄山西站串联太平湖并预留向九华山衔接的条件；西射线串联黟县、祁门、牯牛降，并辐射江西方向作为黄山市旅游铁路线网规划的重要组成部分，黄山市域旅游铁路T1线一期工程起自黄山北站综合交通枢纽（新机场站至黄山北站为近期预留段），终至黄山风景区东大门，沿线串联3处5A及4A级景区。

线路起自黄山北站，出站后线路继续向东北方向前行，分别在西溪南、潜口（5A）设古徽州站，呈坎景区（5A）、富溪设呈坎站、富溪站，至黄山南大门（5A）汤口镇设汤口站，于翡翠谷景区（4A）、黄山东大门（5A）设翡翠谷站、谭家桥站。

沿线山体较多，坡度变化较大，有条件的区段主要沿G3京台高速路侧敷设

T1线一期工程线路全长约43.8km（新机场规划建设时序尚未确定，本期为预考虑），高架桥梁段约19.4km，山岭隧道约20.2km，路基段约4.2km全线共设车站7座，线路最大站间距约11.3km，位于呈坎站至富溪站之间及富溪站至汤口站之间；最小站间距约3.1km，位于汤口站至翡翠谷站之间；平均站间距约7.2km。

全线设黄山北站车辆段一座、谭家桥停车场一座（初期先不建）项目投资估算总额1243121.18万元来源：安徽新闻网END供稿：上海财经大学2020级区域经济学博士研究生潘雪婷研究院简介

长三角与长江经济带发展研究院长三角与长江经济带发展研究院(以下简称“研究院”)是上海财经大学响应长三角一体化与长江经济带发展两大国家战略成立的高水平学术机构和高端智库2019年4月，教育部长江教育创新带人文社科创新合作体秘书处与我院同时在上海财经大学成立，上海财经大学党委书记许涛兼任秘书处秘书长与研究院院长，中国区域经济50人论坛成员、上海财经大学讲席教授张学良兼任研究院执行院长。

2019年12月，研究院成功获批成为上海一类高校智库研究院自成立以来，以长三角一体化与长江经济带发展两大国家战略为核心，主动对接国家与上海经济社会发展的重大需求，开展高水平理论研究、决策咨询、社会服务、政策储备与人才培养，持续发挥资政启民作用，为中国区域协调发展提供强有力的智力支持。

发布“上海与全国主要城市间区域联动指数”，编制长三角系列地图与指数，出版《中国区域经济发展报告》、《中国城市群研究丛书》等系列著作，研究团队主持省部级以上课题40余项，在国内外权威期刊发表高水平学术论文近50篇

，学术影响力不断扩大协办长三角国际论坛、主办60次高端论坛、研讨会、学术报告，在《人民日报》、《光明日报》、《经济日报》等主要媒体发表理论文章26篇，近40篇理论文章与学术活动被“学习强国”平台刊发、转载或报道，。

社会影响力持续提升2020年以来，上报或完成国家教育部、国家发改委、上海市与各地政府约稿90余篇，获国家级、省部级常委以上领导批示21篇，决策影响力日益显现同时，研究院创新性地将智库思政、智库党建与智库育人相结合，走出一条。

“智库党建”、“智库育人”新路径。“长三角与长江经济带发展研究院”公众号

电话：021-65903058邮箱：iyrs@mail.shufe.edu.cnMore Ｒelated Links更多相关链接

近期热点2021年长三角与长江经济带发展研究院大事件盘点智库育人课题 | 2022年“智库育人”系列课题入选课题公告“区域重大国家战略协同发展研讨会暨长三角一体化发展高端论坛”在上海成功举办上海和全国哪些城市最亲密？这份权威报告告诉您！

智库育人课题招标 | 面向全体学生公开招标15项课题【招聘啦】研究院校聘、院聘科研人员与行政岗同时招聘2020年长三角与长江经济带发展研究院大事件盘点新书发布| 空间的聚集：中国的城市群与都市圈发展系列著作| 《中国区域经济发展报告》系列书籍

智库党建| 以智库党建为引领，探索智库育人新路径

免责声明：本站所有信息均搜集自互联网，并不代表本站观点，本站不对其真实合法性负责。如有信息侵犯了您的权益，请告知，本站将立刻处理。联系QQ：1640731186