cbd东扩网_北京CBD东扩取消了吗万万没想到

22号线历经磨难终于走上了建设的正轨，目前已经开始土建施工招标工作，计划在十四五期间内建成通车。整体进度上，

 

22号线历经磨难终于走上了建设的正轨，目前已经开始土建施工招标工作，计划在十四五期间内建成通车整体进度上，也是兑现了重大办的承诺提问内容：请问领导，北京轨道交通22号线（平谷线）土建资格预审到现在已经很长时间了，什么时候能启动土建招标？进度感觉很慢！ 。

答复内容：您好，经了解，22号线部分标段预计2021年1月中旬开标，1月底确定施工单位。感谢您对我们工作的支持和理解。 答复人： 北京市重大项目建设指挥部办公室 答复时间：2020-12-28

但2025年能否开通，还需要看以下四个地点是否顺利：一、CBD范围内包含东大桥、金台夕照两站，是整条22号线中施工难度最大的区段尤其是东大桥站的22/28两站叠落、4线换乘（图片来源：《城市轨道交通车站站区一体化设计》，柏林）。

这两站的绝对工期都至少需要36个月，加上前期准备及后期附属结构施工、机电安装、调试的时间要4年以上，22号线全线不可能早于2025年开通幸运的是，上述两站工程由28号线代建，28号线的前期工作较平谷线更快，可以多争取几个月的工期。

目前28号线的建设资金已经落实

二、红庙站红庙站的难度在于拆迁，楼体紧邻街道使得14号线该站没有出入口建设条件，在完成了站台主体后甩站通车。

由于红庙站地处CBD的重要位置，以及是预留与R4线的换乘车站，该站并未向南八里庄：官宣14号线取消一站，将由新建线路弥补一样直接没有建设，而是实施了主体结构。

由上图可见，路口四角的建筑均侵占道路红线。当年对红庙站何时开放的解释如下：红庙站地处CBD东扩区核心枢纽位置，待东扩工程实施后拆除老旧小区，地铁具备建设出入口的条件。

由于拆迁量巨大及CBD过于集中带来的交通等问题，东扩计划搁置，仅实施热电厂地块简而言之就是红庙不拆了，即使按规划22号线车站位于路口东，是否有建设出入口的地方也难说红庙站也许不会制约线路开通，但初期很可能无法实现22号线与14号线的换乘。

三、朝阳路的暗挖站慈云寺桥、甘露园、定福庄3站地处繁华区，为避免施工对朝阳路的交通造成影响，均采取暗挖或盖挖法施工。

暗挖施工除对交通影响小、扰民程度高外全是缺点，存在造价高昂、施工难度大、地面沉降及防水控制复杂等问题，最重要的还是施工周期长。

所以这3站一旦受拆迁等影响，造成部分竖井进场滞后就容易拖累工期四、河北段的开工日期目前22号线马坊-马昌营区间（不含车站）正在施工，朝阳、通州段已开展土建招标，仅剩余河北段和平谷段其他车站没有动静平谷段

除平谷站外均为高架线路，建设较快，又属于北京市不用太担心进度问题但河北段不是北京所能控制的，目前还没有落实规划选址及资金提问内容：领导，您好，最近公示的北京轨道交通22号线（平谷线）北京段二次环评，为什么没有河北段了，河北段是由本省自行环评并建设吗？ 。

答复内容：河北段前期工作由河北省相关部门负责，规划选址、环评、稳评等前期工作随后会逐步开展，具备条件后适时开工建设 答复人： 北京市重大项目建设指挥部办公室 答复时间：2020-10-27好在河北段各站均具备明挖条件，。

如果今年能够开工，可以满足管庄以东2024年开通的条件。如果到了明年底还无法启动，那就要拖累全线在十四五通车的目标了。综上，整条平谷线工期可以放心的就是通州段和平谷段了，施工难度小且开工时间可控。

关于22号线改线至东大桥，京津冀协同发展是表面原因，实际北京市有自己的小算盘（下图仅作对比，不代表最终方案）。

即使看似多花了100多亿，但其实是省钱了：东大桥-政务中心段迟早要修，河北段不是北京花钱，仅仅用了20km高架线就解决了平谷区通地铁的问题这是个妙计，也是一步险棋，河北段恐将成为整条平谷线建设中最大的X因素。

信息来源：地铁规划建设观察

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