投入产出率(投入产出率是什么意思)太疯狂了

源自| 民航百科资讯在之前，民行业对外界而言，都是比较神秘的直到2014 年，随着中央巡视组进驻南航，民航业逐渐揭开了一小部分神秘面纱作为航空公司中的上市 “央企”，三大航

 

源自| 民航百科资讯在之前，民行业对外界而言，都是比较神秘的直到2014 年，随着中央巡视组进驻南航，民航业逐渐揭开了一小部分神秘面纱作为航空公司中的上市 “央企”，三大航空公司员工薪酬水平和财务公平程度也开始进入公众视野。

对社会而言，合理的薪酬制度对经济社会的健康发展有着多方面的重要意义对于企业而言，合理的薪酬制度不仅能够为企业控制成本、提高绩效，还可以一定程度上激励员工、增强组织活力，实现企业长久可持续发展为此，我们从人工成本投入产出比角度来看三大航的利润和员工薪酬，。

数据来源于国航、南航、东航这三大航空公司 2016－ 2020年的企业年报从绝对数的角度，选取如下指标进行度量: 人均薪酬= 员工总薪酬/  在职员工数人均净利润= 属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润。

/ 在职员工数人工成本投入产出率= 属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润/员工总薪酬按照这样的计算方式，我们分别计算得到国航、东航、南航的各项数据结果如下：【国航】

【东航】

【南航】

从上表数据可以看出，三大航的年人均薪酬处于一个较高的水平，但是人均净利润却非常低，这表明三大航的人工成本投入远远大于产出，从人力支出方面来看，三大企业的绩效表现不佳。

为了使得三大航的人均薪酬和人均净利润数据更加具有可视化，也方便比较，制图表如下：

从图表中可以看出：1、就人均薪酬而言，国航平均值为20.395万元，南航为18.686万元，东航为18.12万元比较一下国航不出意外的排在了第一位，南航与东航相差不大，分列第二第三2、就人均净利润而言，由于2020年大亏损，所以我们计算该项时只计算2016-2019年的，。

国航平均值为7.65万元，南航为4.04万元，东航为3.59万元比较一下国航不出意外的排在了第一位，南航与东航相差不大，分列第二第三我们也单独制作了三大航各航的员工人工成本投入产出率的趋势变化表如下：

3、就人工成本投入产出率而言，同样不计算2020年，国航员工人工投入产出率平均值为0.37，南航为0.285，东航为0.195比较一下东航航不出意外的排在了第一位，南航与国航相差不大，分列第二第三从人工投入成本产出率这个数据来说，我们前文已经说过了，人工投入成本产出率这个数据越大，可以反应出两个方面的问题：

1、从企业角度来看，人工投入成本产出率越大，说明人工成本投入远远大于产出，说明该企业工资水平偏高，应提高劳动生产率， 那么就会存在在会计领域常用的一个词叫做——“工资侵蚀利润”2、从员工角度来看，人工投入成本产出率越大，说明该公司的工资越高，各项福利待遇越好，员工的幸福感越高。

从这个定义出发的话，说明国航员工的幸福感最高，东航员工的幸福感最低，现实也确实如此！另外我们也可以从上面三个图表来看，在2016年-2020年，我们可以看看三大航哪个年度员工的幸福感最高，哪个年度幸福感最低。

1、国航：2017年人工投入成本产出率最高，幸福感最高，2020年最低2、东航：2017年人工投入成本产出率最高，幸福感最高（待商榷），2020年最低3、南航：2017年人工投入成本产出率最高，幸福感最高，2020年最低

由此看来，在过去5年的时间里，2017年也许是民航发展的顶峰时期，在2017年三大航的利润在这5年里是最高的也可以看出，对于普通三大航员工而言，2017年的幸福感也可能是最高的看到这里，也许很多在一线工作的小伙伴就会说了，其实我的幸福感并不高呀，自己的实际工资也与平均工资会少一截，那这个时候我们就得聊聊，为什么平均工资那么高，而你的工资却那么低？是谁在拉高了工资的平均值？。

我们就以2017年南航为例做个数据说明。数据来自南航2017年年度报告。

根据上面几张截图，我们可以获取如下数据：作为国企，薪酬总额是有规定的，在2017年的薪酬总额为17878百万元，那么这些钱是需要下面所有员工一起来分配的首先飞行员和高管工资占据了这个总额的大头，其次则是在航空公司占据第一生产力的乘务员群体也分去了这快蛋糕的一大块。

在这种情况下，那么像地服、客运、货运、以及其他一些岗位的最基层员工分剩余的蛋糕，并且这部分人群数量还不少，剩余的蛋糕不多，分的人却很多，那么自然而然最最基层的员工分到的蛋糕就很小了

昨天也看到了几张图片，是关于一些航司高管的工资待遇，如下：看下面的表格。（薪酬单位：万元）

图源见水印我们前文说了，如果一个公司存在——“工资侵蚀利润”的现象，那么至少我相信在最最最基层的一线员工的工资不存在工资侵蚀利润他们的工资收入勉强能维持他们自己的生活，有些在一线城市的一线工作者更是挣扎在温饱线上，他们这群体，除去高额的房租、餐费之后，基本上一个月就存不下什么钱了，物质生活尚且无法得到足够满足，更别谈精神享受与娱乐。

三大航尚且如此，那其他一些小航司以及一些小型民营企业里的员工？年复一年的辛劳过后，你的收入能带给你足够的幸福感吗？你幸福吗？至少我目前的收入没有带给我足够的幸福感。

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