札幌(札幌到东京坐新干线要多长时间)学到了

坐新干线很贵，好象比飞机还贵。我的理解，新干线就是日本的高铁。我们国内的高铁票价，应该比飞机票便宜一些。今天，我们从东京到札幌。女儿在国内做旅游

 

坐新干线很贵，好象比飞机还贵我的理解，新干线就是日本的高铁我们国内的高铁票价，应该比飞机票便宜一些今天，我们从东京到札幌女儿在国内做旅游日本攻略的时候，我就跟女儿说我想坐一次日本的新干线，体验一下日本的高铁和中国的高铁到底有什么不同。

几十年以前，中国改革开放的总设计师到日本国事访问，日本人请老人家坐高铁，多少带有一点炫耀地问他日本的新干线怎么样？老人家笑着只说“速度快”几十年转眼过去了，如今，中国已建成了世界第一的最长最密的高铁网......。

东京到札幌的新干线票价是26900日元我在网上查了查，机票比新干线便宜不少新干线不是一条高铁线，它是连接日本全国的高速铁路系统1964年日本第一条东海道新干线开通，这条线路是全世界第一条投入商业营运的高速铁路系统。

新干线是世界高速铁路的先驱，它和法国TGV、德国ICE、中国高速铁路一起，并列为世界高铁四巨头中国的高铁车站是独立的，年轻时尚又漂亮，是一个城市的名片和地标性建筑日本的高铁站和地铁、普铁混合在一起，乘坐时相当复杂，不用手机导航真的很难找。

东京到札幌直线距离是800多公里，到北海道后，新干线顺着海边走，绕了不少路，估计铁路距离应该有1000公里吧上午9:36从东京发车，到函馆是下午1.30，站内转车，下午2.12出发，晚上5.40到札幌，车上整整7个半小时。

如此算来，新干线的速度比我国高铁慢了不少但坐新干线比坐飞机舒服多了车厢特别干净，座椅非常舒适，沿途风景优美，城市、乡村、山林、田野、海景、风雪，满眼异域风情，不枉此行出东京不久，白雪皑皑仁富士山便映于眼帘，列车经停大宫、仙台、盛岗、青森，穿过50多公里的津轻海峡隧道到函馆。

换乘轻列，虽说列车有些飘和抖动，但沿着北海道海岸线行进，时而艳阳高照，时而雪花飞舞，海水激荡、海鸥飞旋，风景真美到札幌，天已经黑了，大雪纷飞飞舞的不是雪花，却是细密的雪粉一阵冷风吹过，很象东北的白毛风；地下，是厚厚的雪；屋顶上，雪积盈尺。

我不解的是，并不觉得冷。沿途所见，海水没冻，小河的水没冻，地上也没冻......这里的纬度应该和我国东北差不多呀，我国的东北，这时候零下20多度，早已是冰天雪地了。查了一下天气预报，零下2度，难怪！

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