成都到九寨沟(成都到九寨沟的高铁什么时候修好)一篇读懂
西南地区,正在大张旗鼓地修铁路。这两年通车或即将通车的,就有:新成昆铁路、渝昆高铁、贵南高铁。进入工程尾声,预计年底通车。
西南地区,正在大张旗鼓地修铁路这两年通车或即将通车的,就有:新成昆铁路、渝昆高铁、贵南高铁(贵阳-南宁)成自宜高铁(成都-自贡-宜宾)等其中有一条重点路线——原名成兰铁路的川青铁路刚在7月下旬完成了青白江-镇江关
的调试进入工程尾声,预计年底通车复兴号动车组首次开上川西北高原
四川“十四五”铁路规划,左上绿色在建即为川青铁路图@四川省人民政府
图@川观新闻
从海拔500米的成都平原到3000米以上的青藏高原东南缘穿越数个地震断裂带,桥隧密集,修建难度可想而知这趟路线探索川西北,也连接川青甘三省以一种更高的效率串联起成都-黄龙-九寨沟-若尔盖-临夏的风光
成都2小时直通黄龙
火车首度开上的四川阿坝州拥有交错的高原山地与高寒草甸外加汉、藏、羌族的人文氛围融合虽然现在再谈九寨黄龙未免有点俗气但论中国景色最美、不虚此行的景点无人能否让,它俩排在第一档
有言“九寨归来不看水”湍急的河水流过绚丽多彩的池塘郁郁葱葱的森林与飞泻而下的瀑布交相辉映九寨的春花夏绿,秋看彩林,冬赏冰雪“人间瑶池”黄龙的喀斯特地貌和鲜艳的钙化池是从儿童到耄耋都能欣赏的无门槛自然之美
图@九寨沟景区
图@黄龙景区管理局自80年代开发伊始至今九寨黄龙一直是旅游团的大热流行的路线通常是从成都经汶川、松潘历经7-8小时的漫长车程或者转机到被戏称“十飞九黄”的九黄机场或多或少要受路况奔波和高反的折磨
川青铁路修通后,成都动车可以直接到到松潘再自驾或包车玩黄龙九寨沟对拖家带口和没车的学生党旅行更简单当地设施和物资供应也会再上一个台阶吧
即将投入使用的松潘高铁站距县城约3公里可以在松州古城停留休整松赞干布与文成公主因此城结缘看看高海拔的澄澈蓝天与古城的彩灯夜景感受曾经茶马互市的历史,与如今的藏羌民族风情
建设中的松潘站,图@环球网
松州古城,图@走过的小子
川青沿线的一站一景
在进入川西北甘孜州前川青铁路会从德阳经过沿途小众目的地,作为成都的周边游也值得挖掘
三星堆除了著名的广汉三星堆博物馆还有一站是绵竹除了以年画为名片,也是名酒剑南春的故乡绵竹是5.12地震中受灾最严重的地区之一汉旺地震遗址的废墟保留给后世,令人震撼
绵竹年画村,图@文旅中国
绵竹汉旺地震遗址,图@澎湃新闻
甘孜州的南部处于地震带上,灾害频发不只是因伤痛而令人铭记的汶川川青铁路的途中一站——茂县也值得驻足拥有岷江上的堰塞湖叠溪海子,翠绿平静保留着1933年地震吞噬村庄的忧伤记忆
茂县叠溪还开发了一处松坪沟同样是海子、瀑布、原始森林和绚丽的秋景与九寨沟有异曲同工之妙有人认为松坪沟就是九寨开发伊始的样子门票(相对)便宜,游客不多且是成都周边一个著名的宠物友好景点可以带狗狗一起徒步郊游
如果你不喜欢九寨沟那样拥挤和模式化的旅行不妨在这里停下看看
图@周布丁
从九寨到甘南
图@铁路建设规划而成兰铁路的甘肃段、青海还在规划建设中以甘南州首府合作市为分界预计通车要到27-29年从前从西南到西北,要绕道广元翻越秦岭沿途大半没信号的成都-兰州旅途将被预计的5.5小时快车替代,也够令人期待
图@初八正在旅行中当铁路北上,通往四川与甘肃的边界经过“云端天堂”、“绿洲”之称的若尔盖这里盛夏时分是一片盛放的花海还能看到野兔、土拨鼠等小动物隔壁的玛曲,藏语意为“黄河”拥有九曲黄河第一湾,红柳成林,鸟兽嬉戏
被认为是黄河最美的自然景观之一
包括郎木寺站在内的8个站房已完成招标规划2024年开工,2028年底建成郎木寺本身与整座小镇融为一体由江南的格尔底寺和江北的赛赤寺组成供奉三百年不坏的活佛肉身拥有峡谷风光和金碧辉煌的建筑寺后通往藏区为数不多开放给游人的
天葬台如果参观,不要忘了保持肃穆
郎木寺,图@Clyde Chen更北一些的甘南州首府合作市火车站建成将提前到2027年这里拥有藏传佛教噶举派的代表寺院米拉日巴佛阁布满壁画,每一层都是不同主题之后铁轨兵分两路,一条经临夏到兰州另一条通往
夏河、甘加,即甘南腹地,直到青海届时直接火车去草原泡酒店也是不错的避暑方式
夏河拉卜楞寺
甘南桑科草原
甘加秘境成都-阿坝-甘南-兰州的这条支线规划相对更早些夏季的原野向日葵、油菜花盛放在到达兰州之前,铁道经过古称河州的临夏州有平静湛蓝得不像黄河的刘家峡还能吃到西部天花板级别的手抓羊肉、烩面片和包子
刘家峡
临夏手抓其实九寨沟-若尔盖-甘南这条线不算小众因为仅有公路连通,甚至可以算是经典的自驾路线未来铁路的建成不光是省时,也会给旅途一些新的可能性这条线路你会考虑火车出行吗?注:文中图片均来自网络,如有侵权请私信删除
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