差速器工作原理(限滑差速器工作原理)

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一，差速器这个很简单1.每辆车都有差速器2.它就是允许左右轮转的不一样快的，这样才能轻松地转弯差速器是汽车史上的重要发明但是它带来的问题是如果一边轮子打滑那么另一边轮子就完全不动了这对越野车来说是不能接受的

于是有了下面这位二，差速器锁这并不是差速器锁的原理视频是差速器锁厂商ARB拍的唯美的广告实际差速器锁原理并不复杂它只是临时让差速器失效左右轴暂时合为一体，回到原始状态如视频所说，当在泥地、山地、雪地、涉水

所有你不希望打滑的地方锁止差速器都能帮助你前进但是在良好的铺装路面如果锁止差速器锁拐弯时内轮摩擦跳起，反而容易翻车所以只有很强调越野的车，才安装差速器锁对于一般车，人们找到了更好的办法三，限滑差速器Limited Slip Differential，简称LSD

由于对提高汽车的过弯性能很有用LSD发展出了很多种，下面是一种限滑差速器的英文简写为LSD，当驾驶一辆装有LSD的车，其中一只驱动轮发生空转时，LSD会控制两只车轮动力输出，阻止空转的车轮不会继续空转，使另一只车轮也有足够大的动力从而帮助车辆前进；在加速过弯时，输出扭力和离心力迫使车辆内轮扬起离开地面或产生打滑现象，而LSD装置也会将动力尽量转移到外侧车轮，因此可以帮助驾驶者提高过弯的速度，以此加强了操控性能。

装有LSD的车辆，在过弯过程中的那种操控特性与普通车辆完全不同，驾驶员可以将油门踩深些，这时候除了提升了过弯的速度外，也不用担心车辆因为进弯速度太快而造成的危险，因此装载了LSD的车辆确实在弯道上比普通的差速器具备高速和可操控性的优势。

（来源：越野圈 ⊙来源于网络，如有侵权请联系删除你们对这个如何看，在下面留言大家一起评

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